1．目的及意义
近二十年来，我国船舶工业发生了翻天覆地的变化，造船技术水平不断上升，已成功设计和建造了除豪华邮轮以外所有类型的船舶。大型豪华邮轮被造船界誉为“皇冠上最耀眼的明珠”，在设计理念、建造工艺、项目运作和运营管理等方面与其他商用船舶存在着天壤之别。豪华邮轮的设计与建造并不是一个企业、一个领域的技术成果汇集，而是一个国家在一个时期综合科技水平和综合工业能力的集中体现，因此，其设计和建造难度可想而知。目前，世界上能够设计和建造豪华邮轮的国家仅有少数几个，主要分布在欧洲，其中意大利的芬坎蒂尼集团、德国的迈尔造船厂和法国的大西洋造船厂是全球最大的 3 家邮轮建造企业。纵观欧洲百年邮轮产业发展史，回顾日本在该领域的经验教训，可以预见，我国要实现邮轮本土制造的梦想，肯定会遇到许多困难。船体作为展示豪华邮轮风采的大舞台，其特殊的使用目的和苛刻的质量要求决定了其设计具有很大挑战性，因此研究设计中存在的难点并解决问题具有十分重要的意义。

不同类型的船舶，由于使用目的不同，结构形式有一定的差异。对于豪华邮轮这样特殊的船型，设计一般可分成 3 大部分：外形设计、船舶设计和内装设计。国外邮轮设计一般都由 3 家独立的设计公司相互协作完成整个设计工作。外形设计是至关重要的第 1 步，一艘优秀的邮轮必须具有新颖、靓丽并富有独具匠心的外形，它是总图设计的依据。总图详细反映了船舶的整体布置，表达了主船体和上层建筑的形式、内部舱室的位置和大小、舱内布置和配备、各部位通道的布置和走向等。结构设计就是在保证满足船级社入级规范要求的前提下，提出一个可以较好地实现总图所表达的船舶功能的详细结构方案。结构方案包括主要构件和次要构件的布置、 构件尺寸大小、 使用材料型号、结构连接形式及焊接要求等。如果有成熟的资料可以借鉴，设计人员可以开阔思路，得到启发，少走弯路。

在大型邮轮的设计与建造过程中，结构设计是一大难点。尤其是对于一些特殊结构的设计，如高大空间（影剧院、中庭）、扁平大空间（自助餐厅、舞厅）、挡烟垂壁和玻璃顶棚等，因为国内没有设计建造大型豪华邮轮的经验可借鉴，相关资料也是少之又少，所以邮轮特殊承载结构设计是有相当难度和重大意义。

对于特殊承载结构的设计，除其本身的结构形式的设计外，其与船体的连接处也是重点。即使结构本身的强度符合要求，若在连接处应力集中或设计不合理导致局部强度不达标，也一样存在巨大的安全隐患。因此，在关注邮轮特殊承载结构的同时，对结构节点或连接处连接方式关注并做出合理设计具有重要意义。本课题就是以大型邮轮为研究对象，通过研读邮轮图纸，认识了解并掌握其中的特殊承载结构，设计出典型特殊承载结构并对其连接处进行局部强度计算，设计合理可靠的连接方式，为推进大型邮轮的结构设计和建造做出微薄贡献。

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2. 研究的基本内容与方案

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2.1研究目标

充分查阅中外相关资料和书籍，深入调研，全面细致地读识大型邮轮图纸及相关设计规范标准，筛选邮轮典型承载结构，计算大型邮轮特殊承载结构强度，设计合理的结构连接方式，通过分析影响结构强度的相关因素，完善大型邮轮特殊承载结构与连接方式的设计。在特殊承载结构方向，我国建造大型邮轮提供参考。

2.2研究的基本内容

（1）搜集、阅读有关大型邮轮承载结构和强度分析的相关资料，初步设计大型邮轮典型承载结构，了解特殊承载结构的设计及强度计算分析方法。

（2）分析大型邮轮承载结构特点，确定结构强度计算荷载，开展特殊承载结构强度直接计算工作。

（3）掌握结构局部强度计算分析方法，按照相关规范和指南，并借助有限元分析软件，计算大型邮轮承载结构节点处的局部强度。

（4）分析影响大型邮轮承载结构强度的相关因素，给出大型邮轮承载结构与船体结构合理的连接方式。

2.3拟采用的技术方案及措施

2.3.1 大型邮轮特殊承载结构初步设计