1.1 毕业设计的目的及意义

伴随着很多新事物新技术的发现与发展，桥梁施工技术也在持续地革新与发展。在现代交通桥梁施工工程中，预应力混凝土连续箱梁桥被广泛应用于路桥工程中，主要是因为其具有结构简单、受力合理、耐久性高和整体性好的特点。因此，无论是在中小跨度桥梁采用的等截面梁、等跨径布置方案中，还是在大跨径桥梁采用的变截面梁、不等跨径布置方案中，预应力混凝土连续梁桥都得到了非常好的应用。而在当前，预应力混凝土连续箱梁桥的问题愈来愈常见，怎样可以成功地完成预应力混凝土连续箱梁桥的设计和施工工作，从而达到舒适、美观、耐久的目标也引起了业界的高度关注^[1]。

桥梁是一门艺术，要追求完美；更是一项工程，要解决难题。时代在不断地革新，技术在持续地发展。因此，掌握预应力混凝土连续箱梁桥施工图设计的内容、方法和过程，是该专业本科生必备的专业技能。了解预应力混凝土连续箱梁桥设计和施工中面临的问题，并寻求进一步的解决方法和途径显得十分必要。

1.2 国内外研究现状分析

目前来看，国内外在现浇箱梁的设计与施工过程中仍然面临着一些问题。由于箱梁问题较为复杂，国内研究也并非完全成熟，各单位总体设计思想也存在差异，导致现浇箱梁设计图纸的多样性。总的来看，主要存在的问题在于有些部位经常出现空洞、蜂窝、麻面、裂缝、以及在预应力钢束张拉时伸长量超出允许偏差值、钢索的断丝和滑丝等^[2]。

相比之下，国外的技术在一些层面上发展更早，应用也更加成熟。特别是预应力的应用更加丰富和灵活，箱梁内力计算也更切合实际。部分预应力允许出现拉应力，在极端荷载时允许出现开裂。体外配索，减小截面尺寸，减轻结构恒载，提高构件质量；力筋线型更符合设计要求，更换维修也较方便。无粘结预应力结构施工方便，无需孔道压浆，修复容易，可以减小截面高度；荷载作用下应力幅度比有粘结的预应力小，有利于抗疲劳和耐久性能。此外，国外还采用了预压力筋的双预应力技术，使梁的载面在预拉及预压力筋作用下工作^[3,4]。在内力计算方面，国外考虑了约束扭转、翘曲、畸度、剪滞的内力。箱梁顶底板在受弯情况下，剪滞的影响导致纵向应力不均匀，配筋时要用有效宽度。此外，温差应力在计算时也要求必须考虑。因此，必须按照现场可能出现的温差，计算内力，加以组合，进行配筋。按结构的最终体系计算恒载内力，往往并不是实际的内力。必须按照施工顺序，逐阶段地进行计算，在计算中考虑混凝土龄期不同的徐变收缩影响。这样，既得到了各施工阶段的控制内力，又得到了结构形成时的内力和将来的内力^[5]。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 设计的基本内容

以昆明市南连接线高速公路罗衙村立交工程C匝道桥第二联为工程背景，进行桥跨布置为3×24m预应力混凝土现浇箱梁桥的施工图设计，主要完成该桥的结构计算及主要施工图纸的绘制（图纸数量不少于30张A3图纸），并编制毕业设计说明书，页数要求80页以上（A4纸张）。基本内容主要包括：

（1）桥型方案比选（至少三种方案），拟定桥梁上、下部结构（墩、台、桩基础）的尺寸。

（2）确定施工方式。