1．目的及意义

鱼粉是配合饲料中十分重要的动物蛋白质原料之一，其供应及价格对饲料加工业及其产品有一定的制约作用[i]。基于此，饲料工作者对鱼粉的货源情况都十分关注。由于人们的需求，鱼粉加工船应运而生。

全世界鱼粉生产发展速度很快，由于用来加工鱼粉的原料鱼在世界渔获物中占比巨大，随着世界每年捕鱼量的不断提高，捕鱼船的增多，鱼粉加工船也慢慢发展起来了。鱼粉加工船是通过回收一些捕鱼船上的个体小、食用价值低的渔获物，通过鱼粉加工船的加工处理制成鱼粉，鱼粉是一种高蛋白饲料，由于鱼粉加工船上有许多鱼粉，因此要求鱼粉加工船要有良好的通风性能。[ii]

国外对鱼粉加工的起步比较早，20世纪70年代全球约生产500万吨左右的鱼粉，秘鲁和智利是世界上最大的鱼粉生产国，他们的鱼粉加工船也比较早的就有了，他们运用鱼粉加工船来加工鱼粉占有一定量的比例，秘鲁和智利历来是把鱼粉加工出口作为国家的重要出口行业，其出口量约占总贸易的70%。[iii]日本和美国的鱼粉加工船也比较厉害，但由于其饲料工业十分发达，由鱼粉加工船和其他方式加工出的鱼粉不能满足自用，因而需要进行进口鱼粉。欧洲的鱼粉加工船不是很多，需要大量进口鱼粉。

我国的鱼粉产量不高，我国鱼粉工业发展较晚，且多为小规模生产，产量低，主要生产地在山东省、浙江省，其次是河北、天津、福建等省市。我国大规模从国外进口鱼粉，约80%来自秘鲁，从智利进口量不足10%，此外美国、日本、东南亚国家也有少数进口。我国的鱼粉加工船起步很晚，1997年山东从国外构置了“泰和”轮，将里面的鱼粉加工设备进行了更新，这艘鱼粉加工船大大提高了生产鱼粉的能力[iv]。随着几十年的发展，我国的鱼粉加工船越来越先进，加工鱼粉的能力越来越强。

对比国外和国内的鱼粉加工船，我们可以看出国外鱼粉加工船仍比我们先进，在相同功率其加工鱼粉的量比我国厉害。我国对鱼粉的需求量比较多，大部分鱼粉仍是从国外进口。从长远来看，我们要不断优化我们的生产设计的流程。从设计，施工，管理方面不断提高，运用数字化造船生产设计，优化鱼粉加工船，取得更好的经济效益。一个成功的生产设计能节约建造成本，提高鱼粉生产量。

本次生产设计以中国杨帆集团舟山船厂所正在建造的160米鱼粉加工船为例，依据其设计院的设计标准进行生产设计，完成整个船舶生产建造所需的建造流程，让我们经历整个造船流程，这是我们实践目的。同时基于Tribon的船体生产设计的分析，提高船舶制造设计水平，推动船舶制造业的发展。{title}

2. 研究的基本内容与方案

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2.1基本内容：