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环形汽车尾气热电发电系统设计任务书

 2020-04-13 15:56:42  

1. 毕业设计(论文)主要内容:


汽车内燃机燃烧所释放的能量中仅有不到30%用于驱动汽车行驶和车上相关负载,而剩余70%由冷却系统和排气带走。因此,高效回收再利用废热已成为汽车节能减排领域的重点研究课题之一。由于热电发电(teg)具有无运动部件、可靠性高和对环境无污染等优点,利用teg回收汽车尾气废热即汽车尾气热电发电系统(ategs)得到了国内外学者和企业的重点关注。调研显示,几乎现有所有ategs均由平板形teg组成。然而,teg与排气管(截面为圆形)形状的不匹配可能会恶化整个系统的性能。因此,本研究首先提出一种基于环形teg的汽车尾气发电系统aategs。然后,基于理论建模,探讨排气参数(如温度和流量)、teg布置方式等对aategs输出功和效率的影响。最后,完成aategs的设计。


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2. 毕业设计(论文)主要任务及要求

1. 文献查阅。要求:查阅国内外相关文献(包括论文和书籍)至少25篇,其中外文文献不低于5篇(须英汉对照);提交文献检索摘要,每篇至少200字。

2. 开题报告。不少于2000字。

3. 翻译。要求:译文字数不少于5000字,按时提交译文word文档。

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3. 毕业设计(论文)完成任务的计划与安排


1-2周:阅读参考文献,整理文献检索摘要。

3周:提交文献检索摘要,完成并在网上提交开题报告;整理论文提纲、设计概要。

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4. 主要参考文献

[1] 袁晓红. 温差发电器的特性分析及其基于发动机排气余热能回收利用的研究[d]. 武汉理工大学, 2012.

[2] 于书海. 温差发电器的特性分析及其基于发动机排气余热能回收利用的研究[d]. 天津大学, 2014.

[3] a. bauknecht,t. steinert, c. spengler, g. suck. analysis of annular thermoelectric couples withnonuniform temperature distribution by means of 3-d multiphysics simulation [j].journal of electronic materials, 42 (2013) 1641-1646.

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