1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义

随着汽车行业的飞速发展，根据2013年的统计数据，我国的机动车总有量已经超过了2.5亿辆，而且汽车的销量还处于增长阶段。由于人们生活水平的提高，对于汽车的要求指标也越来越多，越来越严格。其中汽车噪声已经严重危害了社会以及生态环境的发展，引起了人们的广泛关注，因此对于汽车排气消声器的性能要求也越来越高。

噪声对人体的生理以及心理方面都有着严重的危害。生理上，强烈的噪声会刺激到大脑皮层，从而引起脑血管损伤；心理上，噪声会引发人们的负面感情，让人感到焦躁、疲倦、心神不宁、记忆力衰退等。所以，在汽车为我们带来便利的同时，其噪声污染也带来了极大的困扰。在汽车噪声的分类中，排气噪声占有最重要的位置，其占汽车总体噪声能量比重高达30%，是汽车及发动机最主要的噪声源。因此，在如今汽车产业需求和法律法规的趋势下，研究排气消声器具有重要的价值和意义。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究（设计）的基本内容

此次研究围绕汽车消声器的设计，依据声学传递矩阵和有限元法等理论，建立发动机与消声器的联合模型，并利用仿真软件gt-power方法，形成可求解的数值模型，利用科学计算方法进行数值模拟计算，并将得到的结果和现有实验效果相比较，以此来验证模型的可靠性。本研究以分析国内外研究现状和技术实验手段为基础，在充分假设的基础上对现有复杂现象进行简化。

2.2 研究（设计）的目标

3. 研究计划与安排

此次毕业设计的进度安排的总体内容，如下所示：

1（7 学期第20周）确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集；

2（8 学期第1周）方案构思、文献检索、完成开题报告；

4. 参考文献（12篇以上）

[2]蔡翠雪，朱彬，天然气发动机排气消声器设计，《内燃机与动力装置》,1998(2):23-24.

[3]蓝军，史绍熙，郝志勇，发动机排气消声器传声特性的计算研究，《内燃机学报》,2001,19(3):275-278.

[4]刘胜，左承基，车用发动机排气消声器的仿真与改进，《合肥工业大学学报:自然科学版》,2007,30(10):1303-1305.