1. 研究目的与意义（文献综述）

1．目的及意义（含国内外的研究现状分析）

汽车排气噪音来源于废气被气缸排出后的自身的震动。废气的流速越快，震动幅度越大，噪音也更大。发动机的排气压力约为0.3-0.5mpa，温度约500-700℃，排气有一定的能量。同时，由于排气的间歇性，在排气管内引起排气压力的脉动。如果将发动机排气直接排放到大气中，势必产生强烈的噪声。若不加消声器，在一定速度下，噪声可达100分贝以上，这会对人耳造成听力损害同时也会导致严重的噪音污染。因此，在排气系统中加上消声器，可使汽车排气噪声降低20-30分贝，并使高温废气能安全有效地排出。对排气消声器的内部结构参数进行分析与优化，对于提高消声器降噪能力有着重要的指导意义，并对提高汽车nvh性能也有一定的推动作用。

根据中国相关噪声法规，gb-1495-2002中规定的小汽车(m1类车辆)车外噪声限值为74db(a)(分贝)，机动车必须加装排气消声器。对排气消声器进行研究与优化，是提高消声器的消声能力和可靠性的重要举措。

2. 研究的基本内容与方案

2．研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1研究（设计）的基本内容

此次研究以汽车排气消声器的分析与优化为背景，以流体动力学和声学为指导理论，基于gt-power建模分析，主要研究内容如下：

3. 研究计划与安排

3．进度安排

此次毕业设计的进度安排的总体内容，如下所示：

1（7学期第20周）确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

4. 参考文献（12篇以上）

4．阅读的参考文献不少于15篇（其中近五年外文文献不少于3篇）

[1] 程胜明.乘用车排气消声器的设计与性能分析[d].广州：华南理工大学,2016.

[2] 麻金贺，张鹤，朱帅等.基于gt-power的某汽车排气系统消声器改进[j].汽车实用技术，2017，15（12）：41-59.