文 献 综 述 1.本课题设计目的及意义 汽车的行车制动器(以下简称制动器)联接在车轮上，它的作用是在车辆行驶时使车辆减速或者停止。

制动器的设计是车辆设计中最重要的环节之一，直接影响着人身和车辆的安全[1]。

汽车的制动性能是确保车辆行驶安全性和提升车辆行驶动力性的决定因素之一。

重大交通事故往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等情况有关，制动器是制动系统中直接作用并制约汽车运动的一个关键装置，是汽车上最重要的安全部件，所以它的工作性能就显得尤为重要。

进行制动器试验，检测其装配质量，评价它的综合性能，成为改善制动器制动性能不可或缺的工作。

台架试验是制动器研究及检测中一个重要环节，是评价制动器能否满足使用要求的最重要试验之一，因此研制一种模拟性能好、自动化程度高的制动器试验台是实际工程迫切需要的[2]。

制动器试验台是综合测定和分析车辆制动性能质量指标的专用新型设备[3]。

2.研究现状 2.1制动器概述 由于制动器的型式不同, 制动器的效率有高低之分。

一般来说, 带式制动器的效率最高, 其次是鼓式制动器和盘式制动器。

制动器的效率是由它的结构以及摩擦材料的摩擦系数来决定的。