1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究目的及意义

随着全球经济发展对海洋运输和海洋资源的不断增加，由于受到风浪的影响，进行海上作业的船只会随着海浪做不规律的起伏运动，导致吊放的货物极易撞击到船的甲板，严重时物毁船损，造成相当大的经济损失，特别是一些军用物资 (导弹箱等)，带来了极大的危险性。“海上大型浮式结构物”是国务院印发的“关于海洋工程装备制造产业创新发展战略（2011-2020）的通知”的在编目录重点发展项目，是当前我国超大型浮体结构唯一进入工程化开发的重大项目，该项目在发展建成完整后将更加提高我国海洋工程装备在国际上的竞争地位。

海洋平台吊机是海洋平台及工程船舶与外界联系的“桥梁”也是海洋工程和海洋油气开发工程的重要装备之一。海洋平台吊机在设计建造标准、安全可靠性、海洋工况适应性、操控性能等方面均有较高要求，具有结构紧凑、作业工况复杂、承载状况恶劣、安全可靠性要求较高、集成化自动化控制程度高等特点。根据这种特殊的要求，海洋平台吊机设计与制造遵循api规范标准和各国船级社的相关规范要求，设计了起重能力达到135t的可移动式的平台起重机，在设计、制造、检验和试验等环节均严格把关。海洋平台吊机整体技术水平在不断提升，已经发展成为一种具有高度安全可靠性、整体性能先进、功能完善、控制操作精密的高技术海洋作业设备。现阶段海洋平台吊机尤其是大型、高端海洋平台吊机关键技术一直由国外公司垄断，因此有必要深入研究、加快国产平台吊机开发的步伐。

1.2大型浮体平台吊机结构及波浪补偿系统国内外研究现状

海洋浮动平台吊机在国外已具有较长的发展历史，其产品已日趋成熟，且性能稳定、种类丰富。其结构与功能特点基本覆盖了大多数类型的海洋平台和工程船舶的配套需求，其中以liebherr、huisman、seatrax、n.o.v等公司为主要代表，其产品具有技术先进、功能齐备、安全可靠性高等特点，代表着目前世界先进水平，在国际海工市场上占据着主导地位。

2. 研究的基本内容与方案

2.1设计基本内容

本毕业设计是根据浮动式海洋平台对吊机模块化使用的需求开展135t级的洋平台吊机及其波浪补偿方案的设计。设计过程中需要参考美国石油协会api规范计算海洋平台吊机的载荷，按照模块化的设计思想进行设计，校核吊机的各主要构件的强度、刚度、和稳定性。采用通用有限元程序对吊机结构在海洋环境载荷及工作载荷作用下的强度进行校核，并分析吊机结构的动力特性。熟练掌握ansys、patran的有限元分析软件。

设计过程中应注意每个模块的重量所不超过的最大限度，利用结构力学的知识进行力学模型的简化，尽可能多的考虑各种工况，尽量取得最佳的设计方案，取得更好的性能、起吊能力和质量安全保证。

2.2技术方案及措施

（1）根据设计任务书的内容和要求，进行文献的收集和阅读工作，进行外文翻译，熟悉设计任务，做好资料的引用和中英文摘要，书写开题报告。

3. 研究计划与安排

（1）第1-2周外文翻译以及查阅大型浮动平台起重机的相关文献资料，完全开题报告。

（2）第3周 熟悉美国石油协会api规范等资料、了解设计内容

（3）第4周 中英文摘要、资料引用

4. 参考文献（12篇以上）

1. 王定亚,王进全. 浅谈我国海洋石油装备技术现状及发展前景[j]. 石油机械,2009,09:136-139.

2. 周凤星,程耕国,周志裕. 海洋石油钻井平台吊机监测系统[j]. 控制工程,2003,05:472-473 477.

3. 中国船级社. 船舶与海上设施起重设备规范［m］.北京: 人民交通出版社，2007: 35－55.

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