1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1国内外现状研究

世界高速船的发展是从上世纪80年代初开始的，主要由意大利、澳大利亚、挪威等欧美国家作为先驱，日本和新加坡紧随其后，从此打开了高速船的市场。近年来，高速船已在世界范围内得到蓬勃发展，目前世界各地的客运公司已有数百家，在亚洲主要集中在香港、日本、韩国、新加坡等国家和地区。世界高速船客运量的67%在欧洲市场，意大利是最早开辟沿海高速客运航线的国家，高速船已成为它众多岛屿与大陆之间的主要交通工具。

近年来水路高速客运的发展具有复苏的趋势，而且旅游型客运的发展，给水路高速客运带来了生机，在‘十三五’规划纲要中，广州首次被明确定位为全国三大国际交通枢纽之一，布局海陆空全方位的发展。2003年以来，随着cepa合作的不断深入，珠江三角洲区域经济合作的加强，深圳湾水上旅游市场的开发，地区经济的稳步增长，地区间商务交流的更趋紧密，以及旅游业的快速增长，给珠三角地区水路高速客运公司带来了发展机遇而客运港口功能及设施的完善以及未来珠三角客运码头配套交通的改善，将为珠三角水路高速客运行业的发展创造更加有利的条件。

1.2目的及意义

船型的选择是为了满足一定客流情况下，在水运公司规定的航线上按照相关要求以及原则，选择最适合的船舶类型，最重要的是满足经济性最优的结果。尤其对于水运公司，最主要的目的就是盈利，所以在满足船舶正常行驶的条件下降低造价，特别是客船，需要强调乘客的感受，船舶要提高快速性，舒适性，以及直达性，这样才能最大化的吸引乘客。对于珠三角地区，水路客运相比传统的其它客运方法，具有非常大的优势， 由于此地区特殊的地理构造，水路运输是最为方便的，不仅比其他客运更加省时，更加经济，而且在运输的班次上，更是多于传统陆运，所以此地区的水运相比传统运输优势更大。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

本文主要研究的是船体方案设计，在满足相关规范的前提下，要求和经济指标下，设计本航线下的合适船型，在经济上合理，在技术上可行，确定出船舶的主尺度及其相关参数。

本船为短途全质铝合金高速双体客船，主要用于珠三角地区的客运，属于沿海航区。采用全质铝合金，能够降低船的自重来提高快速性。本船的载客量为200客位，在保证一定客流量的前提下，能够提供更加宽敞舒适的乘坐空间，提高乘客的舒适性。满载试航速度为32节，能够高速的穿梭于珠三角地区，一个行程大约1个小时，能满足乘客的出行便捷性。续航力不少于4个小时，能够满足至少2个来回的行程。

2.2主要矛盾

（1）由于双体船的船宽较大，稳性很好，而导致船舶横摇周期小，在横摇时舷边会产生较大的横摇加速度，船体受到扰动后，摇摆经久不息，降低了乘客的舒适性。在满足稳性的条件下，提高船的重心，降低初稳性高，使横摇周期增大，提高乘客的舒适性。

3. 研究计划与安排

时间	周数	内容	要求
第1周	1	通过调研，收集资料，对毕业设计内容进行思考，撰写完成开题报告、布置外文资料翻译任务	提交开题报告
第2-4周	3	阅读文献，分析优化论证、确定船舶主要要素，绘制布置草图	提交尺度确定阶段报告及图纸
第5-6周	2	设计与绘制型线图,	提交型线阶段报告及图纸
对学生进行中期抽查（院系组织专人检查），实行中期淘汰制（第6周末）
第7-9周	3	完成静力学计算、绘制静水力曲线图、邦金曲线图; 完成快速性计算（包括桨的主要要素确定）
第10周	1	完成总布置设计，绘制总布置图	提交总布置设计阶段报告及图纸
第11周	1	完成各种载况下船舶浮态，稳性衡准的计算;完成最小干舷计算书
第12-13周	2	翻译外文资料、编写毕业设计报告书	提交全部设计资料
第14周	1	返回修改，准备答辩

4. 参考文献（12篇以上）

[1]周翀剑,柳存根,汪学锋,傅惠萍.高速双体船阻力估算方法研究[j].中国造船,2014,55(04):26-32.

[2]王艳华,韩佳霖,鲍君忠.客船安全保障措施的回顾与发展趋势[j].世界海运,2013,36(11):10-15.

[3]王传荣.客船与豪华游船的市场与技术发展现状分析[j].中外船舶科技,2008(02):17-20.