1. 研究目的与意义（文献综述）

随着我国经济的快速发展和城市规模的不断扩大，城市居民的交通需求也日益增长。早在本世纪之初，我国就以惊人的速度进入汽车社会阶段。截至2018年底，全国汽车保有量达2.4亿辆，比2017年增加2285万辆，增长10.51%；机动车驾驶人突破4亿人，达4.09亿人，其中汽车驾驶人3.69亿人。而交通供给的增长速度明显低于交通需求的增长速度，城市交通基础设施的供需矛盾进一步加大。

交通供需之间的矛盾带来了日趋严重的交通问题，其中交通拥堵问题最为突出。城市的交通阻塞已由点带线、由局部向大范围蔓延。这不仅影响了城市生活的效率和质量，而且带来了环境污染、能源浪费等许多社会问题，严重制约了城市发展。有研究结果显示，车辆排放对于城市环境的污染要比工厂排放来的更加严重。交通对于能源的消耗也让人十分惊讶，特别是在拥挤、阻塞的交通环境下，车辆不断的启动、制动，会对能源造成大量的消耗。同时，城市交通的拥挤会造成大量的事故，极大地影响着人们的出行安全。

我国交通信号灯控制及设置存在的问题

2. 研究的基本内容与方案

研究内容

本课题拟以武汉市武昌区华城广场人行横道路口为研究对象。该路口处在武汉市友谊大道上，是青山区与武昌区交通往来的重要通道，紧邻武汉市二环线。该路口左侧是武汉理工大学余家头校区，右侧为华城广场居民小区，是华城广场人行横道路口过道行人的主要来源。路口周边分布着奥山世纪城商圈，钢都花园、杨园等大型居民区，以及国有特大型企业宝武集团，这些商业、教育、生产企业等设施为路口提供了较高水平的车流量。

3. 研究计划与安排

1) 2019年1月—2019年3月上旬

前期准备：学习python基础语法、基本数据分析库、deep learning的keras框架、tensorflow后端、及vissim微观交通仿真软件；阅读相关文献，了解信号灯控制、调度现存问题及研究现状。

实地调研：选择友谊大道华城广场人行横道路口为调查对象，对路口的高峰期和平峰期的交通流进行观测，获取历史数据；调查路口的固定配时方案。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 闫鹏,张林,冯智芸.我国信号灯存在的问题及其相关建议[j].华北理工大学学报(自然科学版),2018,v.40；no.149(03):65-70.

[2] 屈小智,张雪霞,赵亚茹,陈雪娇,陈素品.城市交通信号配时优化模型分析——以太原市太原科技大学(北校区)校门口交通信号灯为例[j].太原科技大学学报,2017(05):78-83.

[3] 周雅玲.城市交通信号控制方法综述[j].东南大学学报(哲学社会科学版),2015(s1):62-65.