1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义

随着经济发展和城市化进程的加快,汽车及道路交通量急剧增加,汽车在提高人们生活水平的同时,也带来了一系列的城市交通问题,其中最为突出的就是交通拥挤。交通拥挤不仅带来了交通系统的服务水平下降,交通延误增加,行车速度降低,出行时间大幅度增加等直接危害,还导致了交通事故频繁,能源浪费严重,汽车尾气排放量增大,环境恶化等诸多问题。因此,交通问题己成为备受关注的社会问题。

交通拥堵问题是一个错综复杂的问题,涉及到多方面的内容,并且存在极大的不确定性。仅仅依靠加强交通基础设施建设还无法满足日益增长的交通压力。由于受到资金等各种条件的限制，完全依靠交通设施来解决交通问题是不太现实的。所以在这种情况下,利用计算机、交通信号控制等手段解决交通问题成为必然的选择。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究内容

（1）了解交通信号灯配时优化所要解决的问题：根据各个相位交通流量,主要涉及信号周期c以及相位绿灯时间的计算、高效配时策略的制定以及配时策略的优化等,使得给定的目标函数最小。

（2）掌握粒子群算法（pso）的原理，以及pso相对其他算法的优势与不足之处。

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

[1]josacute;egarcacute;#305;a-nieto,ana carolina olivera, and enrique alba,"optimal cycle program of traf#64257;c lightswith particle swarm optimization,"ieee transactions on evolutionarycomputation,vol.17, no.6, pp.823-839, dec. 2013.

[2]王秋平,谭学龙,张生瑞. 城市单点交叉口信号配时优化[j]. 交通运输工程学报,2006(02):60-64.

[3]wijaya,i. gede pasek suta; uchimura, keiichi; koutaki, gou,"traffic light signalparameters optimization using particle swarm optimization ,"in 2015 internationalseminar on intelligent technology and its applications (isitia),may 20-21, 2015.