1. 研究目的与意义（文献综述）

化学品船事实上可以被定义为液货船，是一种用于运载各种易燃的、有害的、易挥发或者有腐蚀性的化学品的货船且多为双层舷侧以及双层底。

化学品船的发展历程大概经历了四个阶段，随着化学工业的发展，其所需要的原料和产品的运输量日渐增长。在1948年出现的散装化学品船，设有双层底。在1960年左右出现了分舱式并采用了舱壁涂层工艺的第二代化学品船。由于在1970年左右，液体化学品运输量和种类增多，为了保证运输质量，化学品船舱室的材料进行了改良，多使用不锈钢。在1985年大宇造船生产的化学品船是第四代化学品船的代表，有吨位大，分舱多，多采用高强度不锈钢，各系统完备等特点，运营能力很好。

九十年代后，化学品船有吨位两极化突出和缓慢大型化的两个趋势。

2. 研究的基本内容与方案

根据对船图的识读以及分析本船的主尺度后，并对承造厂的建造能力进行了调研。参考了承造厂的生产能力以及其生产的一般惯例，本船准备采用总段建造法，应用先进的造船生产模式。现阶段，生产设计主要应用了组立的思想，将各种构件组合成大小组立。虽然焊接总量是不会变的，但是焊接顺序和组立的划分与安装都可以降低返工的次数也提高了分段的焊接效率。采用了划分组立这种方法后，建造效率得以提高。减少分段上船台的时间，减少平面、曲面分段的生产时间。具体技术方案如下：

（1）对承造厂即舟山船厂的生产条件和承造能力进行了详细的调查，结果如下：

承造厂：舟山船厂。承造厂生产能力：占地面积38万平方米，配备8万吨级船台和舾装码头、2万吨级和1.5万吨级船坞各一座，主要设备为300吨门座式吊机和二次涂装设备等，具备8万吨以下各类船舶产品的建造能力，年造船能力在50万载重吨以上。

3. 研究计划与安排

第 1 周：设计任务书分析，查阅相关文献资料，明确研究内容，确定方案；

第 2－3 周：承造厂条件分析，主船体重量估算，编制船体重量计算说明书，完 成开题报告；

第 4－6 周：应用 tribon 系统对指定船体区域进行船体结构建模；完成指定船体区域外板展开图的绘制(选作)，设计船体建造方案及分段划分方案，绘制分段划分图；

4. 参考文献（12篇以上）

1. [1]舒细雄,谭德奎.浅析tribon在船舶生产设计中的应用[j].科技创新与应用,2014(30):34.

2. [1]牛海静.谈船舶生产设计精细化[j].造船技术,2015(06):50-54.

3. [1]谢非. 船舶建造生产设计及管理技术研究[d].哈尔滨工业大学,2010.

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