论文总字数：35231字

摘 要

时代的发展给人们带来了许多交通上的便利，地铁作为承载交通的主体发挥着不可估量的贡献。但同时伴随着的是火灾安全隐患，一旦在地铁站台发生火灾事故，人员的逃生和火灾的扑救是每一个研究地铁火灾者的难题，也是世界难题。地铁站台作为一个地下建筑大空间，设备复杂、人员众多，一旦发生火灾，人员的疏散和解救给我们带来很多问题。

本文通过对国内外地铁火灾站台案例的分析，主要从火灾危险性，火灾原因，这几点为火灾疏散作铺垫。根据《地铁设计规范》（GB50157-2003）中对于人员疏散时间的规定，分析可用安全疏散时间（Available Safe Egress Time，ASET）和必需安全疏散时间（Required Safe Egress Time，RSET）的计算方法，并对其站台宽度和楼梯宽度进行计算，并且确定安全疏散时间，得出人员是否能安全撤离的结论。从而简单的进行安全疏散设计，画出简单的疏散路线图，简单的设计自动报警系统。分别对地铁隧道发生火灾时进行分析，讨论了11种工况下的疏散路线，为火灾疏散建立一个合理的逃生路线，并对地铁站台火灾的预防和发生提出对策和建议。

关键词：地铁隧道 地下站台 火灾 安全疏散 疏散路线 报警系统

A double metro safety evacuation design

Abstract

The development of The Times has brought people many traffic on convenience, the subway as the main body of the traffic load play immeasurable contribution. But at the same time with fire safe hidden trouble is, once in the subway platform fire accident, personnel of escape and fire fighting is every research the problem of the subway fire, and it is also the problem. Subway platform as an underground building large space, equipment and personnel complex numerous, once the fire, personnel evacuation and save brings a lot of problems.

This article through the domestic and international subway fire station analysis, mainly from the fire hazard, the cause for this time of evacuation for bedding.According to "Metro design specifications" (GB50157-2003) in provisions for evacuation time,Analysis of the available safe evacuation time (Available Safe Egress Time) and required evacuation time (Required Safe Egress Time) calculation method,And calculate its width and stair width of the site, and to determine the safety evacuation time, whether people can safely evacuate draw conclusions,and simple and safe evacuation of design, draw a simple diagram of evacuation routes,simple design automatic alarm system.Respectively, when the subway tunnel fire analyze eleven kinds of conditions discussed evacuation routes for eleven evacuation establish a reasonable escape routes, and put forward countermeasures and suggestions prevention and fire occurred subway platform.

Key words: Subway tunnels; Underground stations; Fire; Safe evacuation; Evacuation routes; Alarm system

目 录

摘要 I

Abstract II

第1章 绪论 1

1.1概况 1

1.2研究地铁安全疏散的意义 1

1.3地铁建筑的特点及其火灾特性 1

1.3.1地铁建筑的特点 1

1.3.2地铁火灾的特点 2

1.3.3地铁火灾的主要类型 5

1.4国内外研究现状 6

1.4.1国外研究现状 6

1.4.2国内研究现状 8

1.5地铁车站应急疏散管理 9

1.6消防预备工作 10

1.6.1制订科学的应急预案 10

1.6.2健全地铁消防安全管理制度 10

1.7地铁安全疏散设计研究发展趋势与问题 10

1.7.1设计研究趋势 10

1.7.2出现的问题 11

1.8研究内容 11

第2章 安全疏散的准则 12

2.1地铁安全疏散的研究现状 12

2.2人员安全疏散准则 12

2.2.1必需安全疏散时间RSET 12

2.2.2可用安全疏散时间ASET 13

2.2.3安全疏散准则 15

2.3国内外地铁疏散的规范要求和指标 16

2.3.1我国地铁设计规范的相关要求 16

2.3.2美国NFPA的相关要求 18

第3章 安全疏散时间的计算 19

3.1人员安全疏散时间的计算 19

3.2站台宽度计算 20

3.2.1预测远期高峰小时客流 20

3.2.2超高峰系数 21

3.2.3车站设计客流量 21

3.2.4侧站台宽度计算 21

3.3岛式站台宽度计算 21

3.4车站公共区楼梯宽度、自动扶梯台数计算 22

3.4.1自动扶梯台数计算 22

3.4.2车站公共区楼梯宽度计算 22

3.5安全疏散验算 22

3.5.1安全疏散时间验算 22

3.5.2安全疏散门宽度的验算 23

第4章 火灾自动报警系统设计 24

4.1火灾自动报警系统（Fire Alarm System） 24

4.1.1一般规定^[26] 24

4.1.2 火灾自动报警系统的组成与功能 24

4.1.3消防联动控制 25

4.1.4火灾探测器的设置 26

4.2 设计内容 26

4.2.1 设计内容 26

4.2.2感烟探测器 27

4.2.3设计依据 27

4.2.4环境影响 28

4.3 探测器类型及灵敏度 29

4.3.1探测器的设置数量 29

4.3.2火灾探测器的保护面积和保护半径 30

4.4站台层设计计算 31

4.5 站厅层设计计算 38

第5章 疏散路线设计 48

5.1设置合理的诱导疏散系统 48

5.1.1安全疏散标志的设置 48

5.1.2应急照明的设置 48

5.2安全疏散模式 49

5.3地铁火灾人员疏散路线设计 51

5.5.1列车头节火灾 51

5.5.2列车尾节火灾 53

5.5.3列车中部火灾 55

5.5.4站台层公共区火灾 57

5.5.5站厅层公共区火灾 58

总结 59

参考文献 60

第1章 绪论

1.1概况

地铁属于A类建筑，作为非常重要的交通系统，关系着非常多的人的安全，地铁内人员密集，流动性大，相对而言其出口有限，疏散能力有限。一旦发生火灾往往会出现供氧不足，烟气弥漫，烟气会直接对乘客的生命造成严重的威胁。而地铁站里人员密集必然会造成群死群伤，合理的安全疏散设计能够在一定程度上减少伤亡。

在具体的工程设计中，应根据具体的工程情况，合理恰当地做好安全疏散设计。由于处理方法的不同，可能会有不同的建筑布置方案，将直接影响工程的投资。因此，设计人员应以高度的职业责任感，把市政工程做的更合理，对大众的生命安全负责。

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