1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究背景及必要性

管道运输的发展与能源工业，特别是与石油工业的发展密切相关。一个多世纪以来，管道运输成为一种被世界各国重视并推动的产业，主要集中在北美、欧洲、俄罗斯和中东，除中东外的亚洲其它地区、非洲和拉美地区的管道运输业相对落后。随着我国经济的发展．油气管道的建设规模及里程数量日益扩大，由于地形的限制，输油管道经常面临穿越复杂起伏地形的情况。目前国内许多管道都存在大落差的情况，如西部成品油管道。

当输油管道在经过地形起伏较大的线路，尤其是在线路尾段有很大落差的情况时，油流在翻越翻越高点后利用地形高差产生的能克服管壁的摩擦阻力自流到终点且还有剩余能量。由于系统存在多余的能量，翻越点后的流动状态将发生改变，可能会引发水击、振动、气蚀、产生气液混合物等一系列问题。管道进行多种液体的顺序输送时，还会增大混输量。翻越点后线路的坡度越陡，高差越大，则剩余能量越多，产生的不满流越严重，其危害也越大。综上所述，大落差管道输送时存在很多危害，设计人员需要对此重视，必须设法消除。为了消除，就要求设计人员对大落差输油管道的特殊水力工况进行计算与分析，保障输油管道的安全性。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究内容

具体研究内容如下：

（1）掌握大落差输油管道水力计算的理论和方法

3. 研究计划与安排

第一周:论文定题，收集并阅读相关文献

第二周:撰写开题报告初稿

第三周：审查、修改、上传开题报告，完成外文翻译

4. 参考文献（12篇以上）

4.1概述

管道输送是石油生产过程中的重要环节，是石油工业的动脉。当管路在经过地形起伏较大的线路，管道会随复杂的地形上下起伏。油品在此类管道中运行时,受输量、油品物性的变化等因素的影响, 不仅浪费能量,影响运输效率。还容易造成管道动压和静压过高，若压力控制不当，可能造成不满流、段塞流和水击超压等诸多问题。从而引发下游悬空管段产生振动, 多种液体顺序输送时增大混输量等等，造成管道破坏。

因此，使翻越点后的压力得到有效控制，对管道的生产管理安全运行起重要作用，应当得到设计人员的重视。根据 《输油管道工程设计规范 》(gb50253 -2003)要求 , 为了保证管道的安全与可靠, 在设计时要对管道进行水力分析通过在输送流量、管材等基本参数确定的情况下对管道特殊水力工况的计算与分析，确定翻越点，设计变管径设计、减压系统、增加局部管壁壁厚等，克服动静压可能过高的问题。