1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 目的及意义

在诸多新能源汽车中,纯电动汽车是取代传统内燃机汽车、满足零排放的最终选择, 但是由于电池技术没有取得突破性进展,电动汽车具有续驶里程短、成本高等缺点,因而其发展受到限制。燃料电池汽车虽然发展十分迅速,但在成本和氢能源的制备等方面仍存在需要解决的问题,无法在短期内替代传统动力。因此,混合动力汽车就成为一种比较“折中”的方案,成为现阶段最实用、最具有前景的清洁车型。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 基本内容

学习并联混合动力汽车结构的理论知识，了解插电式混合动力电动汽车的基本工作模式和能量流动情况，掌握matlab/simulink建模仿真软件。在环境中建立发动机模型、电机模型、蓄电池模型以及整车模型，为控制策略的研究提供仿真平台。选定控制参数和整车控制策略。了解国内外并联混合动力电动汽车的研究现状，根据发动机和电机的工作特点，提出逻辑门限控制策略并进行仿真验证。

2.2 研究目标

3. 研究计划与安排

1) 毕业实习周（1.6 - 1.18）：赴校外实习、搜集设计资料，并提交实习日记、实习报告。

2) 毕业设计预备周（1.3 - 1.18）：确定指导教师人选，对未选好导师的学生进行调剂分配。确定选题志愿、校内搜集资料、消化资料。

3) 第1-2周（2.18 - 3.1）：学生提交文献检索摘要。撰写开题报告。并完成网上提交开题报告。整理论文提纲、设计概要。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] a.rezaeia, j.b. burla, a. soloukb. catchenergy saving opportunity (ceso), an instantaneous optimal energy managementstrategy for series hybrid electric vehicles[j]. applied energy, 2017, 208:655-665.

[2] qiu lihong,qian lijun. design and optimization ofequivalent consumption minimization strategy for 4wd hybrid electric vehiclesincorporating vehicle connectivity[j]. science china(technological sciences),2018, 61(1): 147-157.

[3] chaoying xia, zhiming du, cong zhang. a single-degree-of-freedomenergy optimization strategy for power-split hybrid electric vehicles[j]. energies,2017, 10(7): 1-23.