1. 研究目的与意义（文献综述）

1．论文选题的目的和意义

随着内燃机性能的不断提高 , 其零部件的热负荷也随之不断增大 。排气歧管是连接排气总管和汽缸的桥梁，由于汽缸排出的高温废气直接到达排气歧管，因此排气歧管运行温度较高， 导致壁面剧烈的热膨胀， 而复杂的结构使排气歧管热膨胀受到限制，产生热应力和热载荷，如果热应力超过了材料的屈服极限， 材料的变形就会加剧甚至损坏、破裂， 影响排气歧管的疲劳寿命。排气歧管作为发动机的主要受热件 ,工作热负荷大 , 热应力高 , 工作环境极其恶劣 。

2. 研究的基本内容与方案

1．基本内容与目标

（1）排气歧管内流场分析

3. 研究计划与安排

1. 2019.2.182016.3.1，提交文献检索摘要，撰写开题报告，完成网上提交开题报告，整理论文提纲、设计概要；

2. 2019.3.42019.3.15，进行外文翻译，并提交外文翻译译文；

3. 2019.3.182019.4.12，撰写毕业设计论文（研究类）；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 内燃机排气歧管热应力分析[j]. 李红庆,杨万里,刘国庆,张劲,周浩. 内燃机工程. 2005(05)