全文总字数：5528字

1. 研究目的与意义及国内外研究现状

（一）研究目的：

国内外各类突发事件的频繁发生，对人民生命财产安全和社会经济发展均造成巨大的威胁。提高突发事件的应急应对能力已成为全世界关心的热点问题。应急管理活动贯穿突发事件发生前、中、后各个时期，主要包括预防准备、监测预警、处置救援和恢复重建四个阶段。处置救援是应急管理的核心任务，其中伤员救援、灾民疏散、物资配送等均涉及应急救援路径选择决策问题，对于突发事件发生后减少生命财产损失、推进全面高效的应急管理体系建设至关重要。

基于此，本文在考虑伤员救援、灾民安置、物资配送三方面工作的基础上，创新性地建立一个以医疗救护、避难安置和资源调配为主要内容的异构性应急物流网络，构建一个以车辆行驶路径最短为目标、各子网络协同的应急救援路径优化模型，设计并应用改进后的蚁群算法对模型实施仿真求解，通过对关键参数的敏感性分析验证模型和算法的可行性和有效性，得出相关结论为政府部门应急决策提供参考建议。具体目标为：

2. 研究的基本内容

本文关注重大自然灾害场景下的应急物流车辆救援活动，创新性地聚焦应急车辆在物资调配、灾民安置和伤员救援三个异构子网络协同背景下的路径选择与优化，研究多车型、带有时间窗限制的异构应急网络的车辆路径优化问题。构建一个以车辆行驶路径最短为目标、各子网络协同的应急救援路径优化模型，设计并应用改进后的蚁群算法对模型实施仿真求解，并分析验证模型和算法的可行性和有效性，得出相关结论为政府部门应急决策提供参考建议。

本文提纲

1 绪论

3. 实施方案、进度安排及预期效果

（一）实行方案

根据本课题的研究目的和性质，将严格遵循文献研究-定性分析-定量分析的技术路线，首先通过阅读大量相关文献，取得对应急物流车辆路径及其异构优化问题的一个整体认识，然后逐步细化和深入，掌握应急vrp问题中医疗救护、避难安置和资源调配三方面的特点和协调机理，最后进行定量分析，初步构建可行的路径优化方案，并在相关文献和领域专家的指导下，完善相关问题的解决方案。

本文主要采用以下几种分析方法来完成研究：

4. 参考文献

[1]郭子雪, 郭亮, 张培, 等. 应急物资调度时间最小化模糊优化模型[j].中国安全科学学报, 2015, 25(10): 172-177.

[2]马祖军, 代颖, 李双琳. 带限制期的震后应急物资配送模糊多目标开放式定位－路径问题[j]. 系统管理学报, 2014, 23（5）: 658-668.

[3]talarico l., meisel f., srensen k. ambulance routing for disaster response with patient groups[j]. computers operations research, 2015, 56: 120-133.