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摘 要

城市快速路对于城市物质文化发展起着十分重要的作用。本次设计便是云南省昆明市广福路（三环-东绕城线）城市快速路设计，设计路段长近4.5km，设计速度80km/h，为双向六车道，隧道段双向四车道，车道宽3.75m。在设计过程中，根据我国交通部等各个部门颁布的针对路线、路面等相关《规范》，运用本科阶段所学路线设计、路基路面设计等相关知识，结合老师所给任务书、交通量等相关资料，设计出一条符合相关规定要求、与地理环境相适应、施工操作经济可行的城市快速路。设计内容主要包含平纵线型设计、路基路面设计、互通立交布置、道路安全性检验，设计工具主要包含AutoCAD 2010、纬地道路软件、HPDS路面设计软件、理正挡土墙等。本次设计预计达到安全、经济、实用、可持续发展的目标。

关键词：城市快速路；方案设计；规范；安全性检验

Abstract

When it comes to the development of urban economy and material culture, the ueban express way do make an important impact on it. The project is going to design the urban expressway of Guangfu Road, which is the east three rings around Kunming City in Yunnan Province, and the design section is nearly 4.5km long, with a design speed of 80km / h. It is a two-way six lane road, while a two-way four lane tunnel section, whose lane width is 3.75m. In the design process, according to the relevant specifications for routes and pavements issued by the Ministry of communications and other departments of our country, using the relevant knowledge of route design and subgrade and pavement design learned in the undergraduate stage, combined with the relevant information such as the assignment and traffic volume given by the teacher, an urban expressway that meets the requirements of relevant regulations, adapts to the geographical environment, and is economically feasible for construction and operation is designed. The design mainly includes horizontal and vertical line design, subgrade and pavement design, interchange layout, road safety inspection. The design tools mainly include AutoCAD 2010, Weidi road software, HPDs pavement design software, Subgrade retaining wall, etc. The project is expected to realize the target of safety, economy, practicality and harmonious growth.

Keywords: urban expressway; project design; standards; security test

目 录

第1章 绪论 1

1.1 设计目的及其意义 1

1.2 设计背景资料 1

1.2.1 交通背景 1

1.2.2 道路概况 2

1.3 设计依据 3

1.4 设计内容 4

第2章 路线设计 5

2.1 选线 5

2.1.1 选线设计要点 5

2.1.2 路线方案 5

2.2 方案设计 5

平曲线要素的确定 6

第3章 纵断面设计 9

3.1 纵断面设计原则 9

3.2 纵断面设计步骤 10

3.3 竖曲线设计 10

3.3.1 规范规定 10

3.3.2 竖曲线要素计算 11

第4章 方案比选 13

第5章 路基设计 14

5.1 防护工程设计 14

5.1.1 防护工程设计的一般要求 14

5.1.2 防护工程设计计算 14

第6章 路面设计 19

6.1 路面结构分层及层位功能 19

6.1.1 面层 19

6.1.2 基层 19

6.1.3 垫层 19

6.2 路面结构选择 20

6.3 路面设计步骤 20

6.4 路面设计 22

6.4.1 基本资料 22

6.4.2 路面设计方案 24

6.5 路面技术方案比较 27

第7章 桥隧布置 28

7.1 桥梁设计原则 28

7.2 桥梁具体设计 28

7.3 隧道布置 28

第8章 互通立交设计 29

8.1 互通立交类型 29

互通立交选型 29

8.2 交通组织 30

第9章 道路安全性检验 31

9.1 划分分析路段 31

9.2 运行速度的测算办法 31

9.2.1 设计路段初始运行速度 31

9.2.2 期望速度与推荐加速度 31

9.2.3 各路段运行速度 31

9.3 运行速度计算 33

9.4 线性设计的评价 38

9.4.1 运行速度协调性评价 38

9.4.2 设计速度与运行速度协调性评价 38

9.5 评价 39

结束语 40

参考文献 41

附录 42

致谢 43

绪论

设计目的及其意义

城市快速路的不断发展，对城市内部，将缓解交通拥堵、分担中心城区道路交通压力；对城市与城市之间，能更加促进城市间的交流与联系，对发展旅游业、提升国民经济都有积极正向的作用，能够带动许多经济基础较差、人们生活水平较低的城市的经济发展，是现代社会生活中的新兴“经济桥梁”。

本次将对云南昆明广福路（三环-东绕城线）进行设计，为昆明市设计一条全新的服务水平更高的城市快速路，满足人们出行需求。起点位于西面滇池路，终点一路向东到达广卫立交的广福路，设计路线总长度为14.5km，对于此新建城市快速路，如果不计红绿灯停车时间，快速驶完全程仅需15min，使人们的日常出行生活工作等效率更高，也将为昆明的城市经济文化发展带来显著的积极作用。

设计背景资料

昆明，在我国是一个极富有历史文化底蕴的城市，别称“春城”，因为其虽然处在高海拔地区，但并没有因地势高而温度低，因为其所在地区纬度低靠近赤道，受到阳光照射比别的地方更多，高海拔与低纬度两相综合，昆明气候宜人四季如春。经过不断发展，昆明已成为我国西部地区的重要城市，据统计资料，截止2019年，昆明市城镇与农村总面积达到了21473 km²，城镇人口已接近五百万，城镇化率已然达到了72.85%。作为一个如此重要的城市，国家出台各项经济政策的扶持，让春城昆明的经济滚滚向前，当地居民的物质与精神水平也得到了不断地提升，而随之而来的是人们出行需要的不断增大，对昆明市的交通服务水平的需求也就不断提升。

交通背景

昆明市是云南省的省会城市，不仅在云南处于交通枢纽和通讯中心的位置，在全国，其属于直接面向东南亚地区的国门。昆明主城区范围内有586.17km的各级城市道路，道路网密度达5.98km/km²，但无法满足人们现有的交通出行需求。

而昆明市的机动车保有量始终维持着一定的增长态势，全市机动车保有量目前已突破100万辆。据数据，昆明市多项汽车数据均超全国平均水平：在全市机动车中，汽车占比52.61%，而全国平均水平为36.65%；载客汽车占比83.67%，全国平均为55.87%，而且其机动车保有量增长速度已突破18%，而全国的增速也不过刚过10%。鲜明数据背后暗含人们的出行强度和出行方式，据统计，昆明主城区人民每日出行总量达606.8万人次，每人每天出行约2.4次；机动车每日出行近3次，其中小客车每日出行约2.8次。可见，若照此发展，昆明市的交通状况将会每况愈下。

道路概况

根据昆明市现有常住城市人口数量、人们交通出行需求、昆明各交通站历年观测数量，结合昆明市历年经济统计资料以及昆明市经济发展规范等得出的交通量资料（表1.1）来确定本道路的道路等级。

（1）年平均增长率

确定交通量年平均增长率由式（1-1）进行计算：

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