摘 要

地铁车站是地铁建设的重要组成部分，车站基坑工程往往地处繁华路段，临近的建筑物密集、人车流量较大，施工环境十分复杂。对于必须进行爆破开挖的工程，应进行合理的爆破参数设计和严格的施工过程控制爆破作业带来的振动、噪音、飞石等危害，降低施工的风险。同时，基坑开挖过程中，对基坑自身的支护结构和相邻环境的安全影响有严格的要求，必须通过安全监测实现信息化施工。

设计根据新秀站基坑工程地质条件及相邻环境，进行了基坑工程爆破开挖总体施工程序及支护施工组织设计，采用控制爆破的方法，选择基坑分层分区爆破的布孔方式、运用孔网参数及起爆网路等相关参数，同时对基坑爆破施工过程中的爆破振动控制及相邻环境的安全监测进行了方案设计，对城市复杂环境下深基坑爆破施工方法进行了探讨。

关键词：地铁车站；基坑；控制爆破；安全防护；安全监测

Abstract

The subway station is an important part of the construction of the subway station excavation is often located in the downtown section, close to the built-up, people traffic is heavy, the construction environment is very complex. In particular, must be carried out blasting works, blasting vibration caused by blasting, noise, flying rocks and other hazards control is critical, greater construction risks must be reasonable blasting parameters design and strict control of the construction process. Meanwhile, the excavation process, to pit their supporting structure and security implications adjacent demanding environment, information technology must be achieved by the construction safety monitoring.

Rookie station designed according to Foundation Engineering geologic conditions and its adjacent environment, carried out excavation blasting overall construction program and supporting construction design, the use of controlled blasting method of layering and zoning were excavation blasting Arrangement of Holes hole network parameters and design parameters such as detonating network, while the excavation blasting during construction blasting vibration control and adjacent environmental safety monitoring has been designed for the urban complex environment of deep foundation pit blasting construction methods are discussed

Key Words: The subway station；Foundation pit；Controlled blasting；Safety protection； Safety Monitoring

目录

第1章 绪论 1

第2章 工程概况 3

2.1 站址环境（周边建筑物分布） 3

2.2 地下管线分布 3

2.3地质情况 3

2.4 岩土层特征 4

2.5 地下水情况 5

第3章 围护结构施工方案 7

3.1 新秀站工程重点、难点及对策 7

3.2 基坑围护的形式分类 9

3.2 围护结构施工 10

3.3 土方开挖及支撑结构 10

第4章 爆破施工设计 12

4.1 施工重难点及预防措施 12

4.1.1 施工重难点 12

4.1.2 相应的预防措施 12

4.2 基坑爆破方案   12

4.2.1 起爆器材及炸药的选择 12

4.2.2 总体爆破方案 13

4.2.3 保护层炮孔布置 13

4.2.4 开槽炮孔布置 13

4.2.5 台阶爆破方案 16

4.2.4 保护层爆破方案 17

4.3爆破施工操作要求 18

第5章 爆破安全控制 20

5.1 爆破震动控制 20

5.2 爆破飞石控制 21

5.3 噪音控制措施 22

第6章 安全监测 23

6.1 监测目的 23

6.2 监测原则 23

6.3 监测方案概述 23

6.3.1 监测项目 23

6.3.2 监测断面的设置 24

6.3.3 基坑主体结构监测点布置 24

6.3.4 基坑周边环境监测点布置 24

6.4 基坑自身监测内容及方法 28

6.4.1 地面沉降监测 28

6.4.2 围护桩桩顶水平位移及竖向沉降监测 28

6.4.3 围护结构倾斜监测 28

6.4.4 地下水位监测 28

6.4.5 基坑轴力监测 29

6.5 周边建筑物及管线的保护 29

6.5.1 建筑物保护 29

6.5.2 管线的保护 30

第7章 施工组织设计 32

7.1 施工管理目标 32

7.1.1 安全生产管理目标 32

7.1.2 质量管理目标 32

7.1.3工期管理目标 32

7.1.4 文明施工与环境保护目标 32

7.2 施工机械设备及爆破器材 32

参考文献 34

致 谢 35

第1章 绪论

随着城市建设的快速发展，城市交通面临越来越大的压力，城市地铁的建设是解决城市交通拥堵的有效手段。自20世纪80八十年代以来，我国城市地铁发展迅速，北京、天津、广州、深圳、武汉等地先后进行了大规模的地铁工程建设。

地铁沿线大多穿越城市中心地带，建筑物密布、各种管线纵横交错、交通繁忙、行人密布，使地铁施工难度系数增大，尤其是必须进行爆破施工的工程，在基坑开挖爆破过程中，爆破作业处于闹市区，爆破振动、噪音、飞石控制非常关键、环境保护要求非常高，施工风险更大。既要保证正常的施工进度和必须的爆破效果，又要考虑爆破作业对周边建筑环境和人文环境的有害影响，这是城市爆破工程面临的主要问题。微差爆破能有效地控制爆破冲击波、震动、噪音和飞石；操作简单、安全、迅速；适用于开挖岩石地基、挖掘沟渠、拆除建筑物和基础，以及用于工程量与爆破面积较大，对截面形状、规格、减震、飞石、边坡有严格要求的控制爆破工程，可提高爆破效率和技术经济效益。为了达到良好的爆破效果，必须合理的确定布孔方式、孔网参数、装药结构、装填长度、起爆方法、起爆顺序和单位炸药消耗量等参数。