摘 要

本船为秦皇岛至山海关航线380客位双体旅游客船，航行于遮蔽航区。其属于布置地位型船舶，在船舶设计阶段需要充分考虑旅客的布置要求，力求在满足诸多性能要求的前提下尽力提高乘客的乘坐舒适度。考虑本船性能方面的选择时，优先考虑经济性，在满足各项性能指标的前提下着重提高耐波性能，给乘客创造出足够舒适的乘船体验。本船采用母型船设计法，以母型船的优良数据为基础，再根据设计新要求进行改造设计，并采用一些软件进行辅助设计，最终得出设计船的各项参数等资料、图纸，并且对设计船的性能进行校核，保证本船的各项性能满足规范要求。

关键词：双体客船；母型船设计法；主尺度确定；总布置设计；快速性；稳性与浮态调整

Abstract

The ship for Qinhuangdao to Shanhaiguan route 380 passenger double tourist boat, sailing in the shelter. It is a layout-type ship, in the ship design stage need to take full account of the layout requirements of passengers, and strive to meet a lot of performance requirements under the premise of trying to improve passenger ride comfort. In the choice of the performance of the ship, give priority to economic, to meet the performance indicators of the precursor under the focus on improving the resistance to thin, to the passengers to create a comfortable enough boat experience. Based on the excellent data of the mother ship, the ship is designed according to the new design requirements, and some software is used to assist the design. Finally, the parameters, drawings and other parameters of the design ship are obtained. The performance of the design of the ship to check to ensure that the performance of the ship to meet the regulatory requirements.

Key words: twin passenger ship；master ship design method; main scale determination; total layout；fastness；stability and floating adjustment

目录

摘要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

第二章 设计任务书分析 2

2.1前景 2

2.2任务书概述及限制因素分析 2

2.3总布置特点 2

2.4船型特点 2

2.5设计矛盾分析及设计方法的确定 3

2.6设计流程 4

第三章 全船说明书 6

3.1船型、航区和用途 6

3.2规范及规则 6

3.3主要尺度及性能 6

3.4总布置 7

3.5舾装设备 7

3.6救生设备 7

3.7信号设备 7

3.8动力装置 7

第四章 船舶主要要素的确定 9

4.1概述 9

4.1.1船舶主要要素 9

4.1.2主要要素的重要意义 9

4.1.3设计主要要素应满足的条件 9

4.1.4主要要素设计的基本思路 9

4.2主要要素选取考虑因素与初步确定 10

4.2.1船长L的选取 10

4.2.2船宽B的确定 11

4.2.3片体宽度b以及片体中心距k的确定 12

4.2.4吃水d的确定 13

4.2.5型深D的确定 13

4.2.6方形系数Cb的确定 14

4.2.7排水量的估算 14

4.2估算重量 15

4.2.1空船重量的估算 15

4.2.2载重量的估算 18

4.3性能校核 20

4.3.1浮态校核 20

4.3.2稳性校核 20

4.3.3快速性校核 22

4.3.4横摇周期校核 24

4.4主要要素汇总 24

第五章 型线设计 26

5.1概述 26

5.2横剖面面积曲线的设计 27

5.2.1母型船横剖面面积曲线资料 27

5.2.2菱形系数C_P和中剖面系数C_M的选择 27

5.2.3浮心纵向位置X_b的选择 28

5.2.4横剖面面积曲线形状的选择 28

5.2.5横剖面面积曲线的改造 29

5.3型线图的绘制 33

5.3.1绘制横剖线图和半宽水线图 33

5.3.2绘制纵剖线图 36

5.4型线图 37

第六章 三维建模及静水力计算 38

6.1三维模型制作 38

6.1.1三维模型制作软件介绍 38

6.1.2三维模型制作流程 38

6.2静水力计算 39

6.2.1计算软件介绍 39

6.2.2静水力计算 39

第七章 总布置设计 42

7.1概述 42

7.2总体规划 43

7.3上层建筑 44

7.4舱室及交通路线的布置 44

7.4.1前后客舱（坐席）的布置 44

7.4.2二层甲板厅席和贵宾席的布置 44

7.4.3工作舱室的布置 44

7.4.4居住舱室的布置 44

7.4.5交通路线的布置 45

7.5船舶设备的布置 45

7.5.1锚泊及系泊设备 45

7.5.2厨房设备 46

7.5.3卫浴设备 46

7.5.4舱室设备 46

7.5.5栏杆，扶手 46

第八章 螺旋桨设计 47

8.1螺旋桨设计概述 47

8.2基本参数的选取 47

8.2.1螺旋桨数目 47

8.2.2螺旋桨桨叶数量 47

8.2.3推进因子 47

8.2.4有效马力曲线的绘制 48

8.3图谱桨设计 49

8.3.1初步设计 49

8.3.2终结设计 53

8.4空泡校核 56

8.5舵设计 57

第九章 完整稳性计算 59

9.1概述 59

9.2浮态计算 59

9.2.1满载出港 59

9.2.2满载到港 60

9.2.3压载出港 61

9.2.4压载到港 62

9.2.5各载况下船舶首尾吃水 62

9.3液舱舱容要素计算 64

9.3.1前压载水舱的计算 64

9.3.2前淡水舱计算 65

9.4各种载况下稳性的计算 66

9.4.1各个载况下自由液面对初稳性的修正 67

9.4.2进水角的计算 68

9.4.3横摇角的计算 69

9.4.4静稳性力臂和动稳性力臂的计算 71

9.4.5风压倾覆力臂的计算 79

9.4.6稳性衡准数的计算 80

9.4.7全速回航或旅客集中一舷时的极限静倾角 82

9.4.8 船在全速回航时的稳性校核 82

9.4.9旅客集中于一舷时的稳性计算 83

9.5稳性汇总 84

第十章 吨位丈量与干舷计算 86

10.1吨位丈量 86

10.1.1总吨位GT 86

10.1.2净吨位 86

10.2干舷校核 87

10.2.1基本干舷 87

10.2.2方形系数对于干舷的修正 87

10.2.3有效上层建筑和凸形甲板对干舷的修正 87

10.2.4非标准舷弧对干舷的修正 87

10.2.5夏季干舷校核 88

10.2.6热带干舷校核 88

设计总结 89

参考文献 90

致谢 91

第一章 绪论

本文为秦皇岛至山海关380客位双体旅游客船的设计报告，设计内容包括船舶主尺度的确定、型线设计、总布置设计、螺旋桨设计与快速性校核、完整稳性校核、英文文献翻译等内容。本船在设计时，以船舶的经济型和耐波性为核心设计理念，同时兼顾快速性等其他性能，确保本船满足设计任务书的要求，同时也可以给乘客带来良好的乘坐体验。

本船设计采用母型船设计法，同时使用了Maxsurf、犀牛建模等相关软件进行一定程度的辅助设计。本船设计中参考了部分双体船设计论文分析报告，以此使本船设计具有实用性和现实意义。

随着我国经济的腾飞，国民物质生活水平迅速提高，休闲旅游成为了国人热衷的一种消费方式。在这样的背景下，岛礁旅游也开始兴起。但是，目前岛礁旅游运输型船舶大多是偏向于运输，而不是旅游，这使得旅游客船的舒适性很差。本船的开发在以经济型为主的同时兼顾了舒适性，力求建造出一种既经济又舒适的旅游船舶。

第二章 设计任务书分析

2.1前景

近年来，随着我国经济的飞速发展，国民的物质生活水平得到显著的提高，广大民众越来越追求精神方面的享受，因此我国的旅游产业的发展都有了巨大的进步。因此岛礁旅游也必将越来越流行。相比于传统的旅游方式，岛礁旅游有着独特的一面。一方面，旅客可以欣赏到美丽的海岛风景，另一方面，由于岛礁的往返都是通过乘船的方式完成的，能够给旅客带来一种独特的交通体验。因此，岛礁旅游有着广阔的发展前景和巨大的发展潜力。

2.2任务书概述及限制因素分析

依据任务书的要求，本船为航行于遮蔽航区的单甲板单层底全电焊钢结构双体船。