长钢轨换轨扣件作业小车开题报告
2021-03-11 00:23:11
1. 研究目的与意义(文献综述)
1.国内换轨扣件研究现状:
近年来,随着我国铁路建设的跨越式发展和铁路运输的六次大提速,我国铁路逐步向高速重载、大运量、高密度方向发展,要求线路尽快加强轨道强度,各主要干线均采用了长钢轨无缝线路,而且该线路也要定时进行周期更换,因此各种检修设备的需求量越来越大,然而,目前我国铁路检修手段相对落后,难以适应提速线路高精度的需求。换轨扣件作业小车就是车辆段检修用来对换轨时的扣件进行卸载,回收,分类,装载等施工操作过程。在换轨扣件方面,我国目前换轨大修的主要方法主要有以下两种:一是人工更换;二是使用简单机具或者改装车辆。这两种方法,施工安全性差,易出现更换钢轨时预先拆卸全部扣件而导致车辆掉道等安全事故,故一旦施工出现问题,直接影响列车的安全正点运行;另外换轨小车,改装车辆等,进行新旧钢轨的换轨作业时,新旧钢轨的交叉干扰,容易出现掉道的现象,存在较大的安全隐患。同时,换下的扣件或使用人工回收或使用简陋工具回收,回收率低,耗时费力,由此可见传统的换轨扣件的方法已于我国铁路的发展方向极不合适。
2.国外换轨扣件发展现状 :
2. 研究的基本内容与方案
1.研究内容及其目标:
铁路换轨扣件作业小车由工具柜、动力系统、收集平板车,扣件传送装置、扣件回收装置、扣件分类装置等组成。主要设计内容及其目标为:
3. 研究计划与安排
(1)第1—3周:确定选题,收集相关资料。撰写并提交开题报告,完成外文文献翻译。
(2)第4—10周,拟定总体结构方案,进行总体结构设计;绘制换轨扣件回收装置装配图及传送系统图 ,并适当选择所需的机械标准件。
(3)第11周:验证可行性,查找不足。
4. 参考文献(12篇以上)
[1] 刘春.《中国高速铁路桥梁架设备行业与展望》 机械技术与理论,2009。
[2] 顾建华.《国外高速铁路维修管理模式与启示》,交通企业管理,2008。
[3] 刘国强,颜颖.《国内外高速铁路线路养护维修分析》,中国铁路,2006。