10000吨江海直达船方案设计开题报告
2021-02-22 11:45:50
1. 研究目的与意义（文献综述）
在世界船队中，油船、散货船、集装箱船一直占据绝大部分的份额。这三大船型占世界船队保有量的87%左右，构成了船舶市场中的主体。但同时这三种船型在以市场为导向的今天，存在着很大的差异。
在经营方式上，散货船和油船属于不定期船市场，而集装箱船属于定期船市场。经营方式的差别导致了集装箱船定期班轮的箱位利用率不高，运力供过于求，使企业赢利下降。在对世界经济变化的敏感程度上，集装箱海运周转量对世界经济最为敏感，弹性最大，其次为散货，第三为石油。在订单分布以及附加值和建造难度上，我国主要建造的是散货船和油船。在三种船型中，集装箱船单船价值最高，同时集装箱船的建造难度最大，对技术方面的要求也最高，因此继续发展散货船最符合我国的基本国情，散货船仍然是推动我国船舶经济发展的主力军。
此外，经过对市场调研的结果分析，市场对散货船的需求量大，同时散货船的设计建造与我国工业基础和技术水平比较接近。在国际的航运业中，散货船由于其货运量大，货源充足，航线固定，装卸效率高等因素，占到了货物运输的30%以上。而由于其高效的运输，散货船的经济效应较其他船高，因此，散货船成了航运业的主流运输方式，并且仍有上升和增加的趋势。在国内，散货运输约占货运量的40%，日益发展的散货船队在能源运输、国际贸易中是一支主力军，在国民经济发展中占有重要地位。
2. 研究的基本内容与方案
2.1设计的基本内容
1、航区及用途
本船主要航行于长江至北仑港，以装运铁矿石及钢材为主，兼装煤炭、水泥熟料、谷物等散货。
3. 研究计划与安排
| 时间 | 周数 | 内容 | 要求 |
| 第一周 | 1 | 通过调研，收集资料，对毕业设计内容进行思考，撰写完成开题报告、布置外文资料翻译任务 | 提交开题报告 |
| 第二周 | 1 | 确定船舶主要要素，绘制布置草图 | 提交尺度确定阶段报告及图纸 |
| 第三周-第四周 | 2 | 设计与绘制型线图,完成静力学计算、绘制静水力曲线图、邦金曲线图 | 提交型线阶段报告及图纸 |
| 第五周 | 1 | 完成总布置设计，绘制总布置图 | 提交总布置设计阶段报告及图纸 |
| 第六周 | 1 | 1.计算液体舱舱容要素 2.完成各种载况下船舶浮态，稳性衡准的计算 |
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第七周-第八周 |
2 | 1．计算液体舱舱容要素 2．完成各种载况下船舶浮态，稳性衡准的计算3．完成快速性预报 4．完成最小干舷计算书、吨位计算 5．完成舾装数计算及设备配置 |
提交性能阶段计算报告 |
| 第九周 | 1 | 计算EEDI,整理所有计算文件 |
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| 第十周-第十一周 | 2 | 翻译外文资料、编写毕业设计报告书 | 提交全部设计资料 |
| 第十二周-第十三周 | 2 | 返回修改，准备答辩 |
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注：外文资料翻译分散进行
4. 参考文献（12篇以上）
[1]王运龙，纪卓尚，林焰.散货船现状及其发展趋势[j].船舶工程，2006，1：58-61.
[2]林莉.国际新规则对散货船设计的影响[j].上海造船，2005,1:20-24
[3]陈达.近期国际散货船市场动向分析[j].广船科技，2007,2:35-38
