1. 研究目的与意义（文献综述）

自20世纪60年代后期开始，第一艘集装箱船、第一艘液化天然气（lng）运输船以及第一艘汽车专用运输船问世以来，日益专业化的船舶运输已经成为航运市场的一个显著特征。这三种船型中，尽管商品汽车运输船的新订单增加缓慢，但船东仍为这种不具有吸引力但高度专业化的船型制定了一个高科技的发展方向。^[1]

汽车滚装运输船(简称汽车运输船),指专门用于运输成品小型轿车为主、兼运商务车或 大型车辆的纯汽车运输船。汽车运输船有其自身的特点,较之常规货船在设计、建造和营运 等方面存在诸多不同之处。它问世36年,其设计和建造的理念、应用的规范都发生了巨大的 变化

汽车运输船受到船东和货主的关系、货主将来的发展区域、其所在港口的条件以及公 司的管理能力等复杂因素的影响,它与散货船或油船不同,目前尚未形成标准船型。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 主要设计任务

(1)总体部分：主船体建造方案及分段划分方案设计，设绘相应图纸。

(2)独立部分：选题指定船体区域的分段生产设计，设绘相应图纸。

3. 研究计划与安排

第1周：设计任务书分析，查阅相关文献资料，明确研究内容，确定方案

第2－3周：承造厂条件分析，主船体重量估算，编制船体重量计算说明书，完成开题报告；

第4－6周：应用tribon系统对选题指定船体区域进行船体结构建模；完成选题指定船体区域外板展开图的绘制(选作)，设计船体建造方案及分段划分方案，绘制分段划分图；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]赵慧. 台湾海峡专用客滚船研发起步[j]. 中国船舶报, 2009, 46 (5): 1-2.

[2] 张延昌, 罗广恩, 王自力, 尹群. 大型滚装船弯扭强度整船有限元分析[j]. 舰船科学技术, 2005, 27(6): 39-43.

[3] 朱承志. 大型汽车滚装船成为造船市场新宠 [ n ] . 中国水运报，2005-09-21