1.1 起重机是现代工业在实现生产过程机械化、自动化，改善物料搬运条件，提高劳动出产率必不可少的机械设备。它对于发展国民经济，改善人们的物质、文化生活都起着重要作用。随着我国社会主义建设的不断发展，我国沿海和内河运输量迅速增长，对外贸易量也不断增大。因此，建设现代化的港口是势在必行的，同时也对港口起重运输机械的性能有了更高的要求。起重机械的形式很多，通常分为：简单起重机械、起重机、升降机三大类。而港口用的起重机械主要分为臂架类起重机、桥架式起重机。

1.2 岸边集装箱起重机(简称岸桥）是集装箱与码头前沿之间装卸集装箱的主要设备。个别码头还利用岸桥的大跨距和大伸距直接进行堆场作业。岸桥的装卸能力和速度直接决定码头作业生产率，因此岸桥是港口集装箱装卸的主力设备。

岸桥伴随着集装箱运输船舶大型化的蓬勃发展和技术进步而在不断更新换代，科技含量越来越高，正朝着大型化、高速化、自动化和智能化，以及高的可靠性、长寿命、低能耗、环保型方向发展。

1.3全球集装箱发展现状：2015年上半年，全球经济增速不及预期。集装箱运输需求的恢复步伐有所加快。2015年上半年全球集装箱运量增速约为6.1%，同比加快1.2个百分点。其中，远东至欧洲、泛太平洋航线运输需求复苏稳健，集装箱运量均将达到2240万TEU，同比分别增长5.7%、3.2%；亚洲区域内集装箱运量将达到4810万TEU，同比增速为7.7%，加快0.5个百分点。 截至2015年上半年年底，全球集装箱船舶运力规模达1821.0万TEU，同比增长6.4%。其中，8000～12000TEU型船运力规模408.9万TEU，同比增长15.4%；12000TEU及以上型船运力规模267.6万TEU，同比增长30.1%。

1.4 岸桥发展现状：各大集装箱港口为取得或保持枢纽港地位，不断要求制造商加大岸桥的前后伸距、跨距和起升高度，同时还要求超巴拿马机型的生产率不能降低，甚至还要提高。为了满足用户的新要求，国内外的岸桥制造商竭尽全力并颇有建树，而国内企业的表现尤为可圈可点。资料表明，岸桥起升速度已经从巴拿马型岸桥的50/120m/min,增加到现在的90/200m/min；巴拿马岸桥的轨上起升高度通常为27m以下，超巴拿马岸桥在27-36m之间，而现在要求达到40m甚至更高；额定起重量成倍增长。吊具下的额定起重量逐步从30.5t增大到61t、65t、80t，甚至120t;小车速度已从常规巴拿马型的120m/min增加到240m/min,几年前专家预见的300—350m/min的速度已经出现；岸桥的外伸距由32m逐渐增大到了65m。

（1）第一～二周：文献检索、阅读、外文资料翻译；

（2）第三周：撰写开题报告；

（3）第四～七周：总体设计计算及总图绘制；

（4）第八～十三周：结构设计、三维建模及绘制施工图纸；

（5）第十四周：整理、提交设计资料；

（6）第十五周：毕业答辩