本次毕业设计论文题目为”江阴新沟大桥北引桥预应力混凝土连续梁桥设计”，经过查阅相关资料，经过与老师和同学一起探讨，下面是我对本设计桥梁的了解。

一、预应力连续梁桥的特点： 1．优点 交通运输的迅速发展，要求行车平顺舒适，多伸缩缝的桥梁已经不能满足要求，因而连续梁得到了迅速发展。

将简支梁梁体在支点上连接即形成连续梁。

连续梁可以做成两跨或三跨一联，也可以做成多跨一联。

每联跨数太多，联长就要加大，受温度变化及砼收缩影响产生的位移就很大，使得伸缩缝及活动支座的构造复杂化；联长太短，则伸缩缝数目增加，不利于高速行驶。

为了充分发挥连续梁桥在高速行车中平顺的优点，现代伸缩缝和支座构造已经有了极大改进，梁体长1500m、伸缩缝伸缩1米已经成为可能。

连续梁桥中间墩上一般只需设置一个支座，因此连续梁桥可以大大减少支座的数目。

连续梁在恒载作用下，由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩明显降低，因此可以显著提高桥梁的跨度。

连续梁的突出优点是结构刚度大，变形小，动力性能好，主梁变形挠曲平缓，有利于高速行车。

连续梁的不足之处是需用大吨位的盆式橡胶支座，养护工作量大。