1.1 选题意义 目前我国的城市化进程已经进入到城市加速发展阶段,城市人口急剧增加,城市人口不断增长,城市中心区的高密度开发和人口的高度集中,使得交通出行总量剧增。

随着城市边缘和远郊城市化地区的发展,将出现大量新的长距离的出行需求，这就需要扩大城市客运交通系统服务范围和能力。

因此,目前我国城市交通的首要任务是构筑城市综合交通体系,而其中特别重要的就是选择合理的主导交通工具,与城市发展、居民出行需求相适应的,影响城市规模、形态、空间结构和人口分布的,并代表交通技术发展水平的交通工具。

因此研究建设地铁的意义重大。

我国城市地下交通网络正在不断地进步和提升，掌握地铁车站主体结构的设计与施工已是城市地下空间工程从业者的基本要求。

结构稳定与功能需求两方面的要求是主体结构设计最基本的要求，所以相关的设计必须满足在荷载作用下结构的稳定性，以及车站使用功能的合理分区，以上两者必须同时满足所有规范的要求。

由于地下工程具有复杂性和不确定性，需要有较为明确的施工组织，这样才能避免工程中的事故，加快施工进度，提高经济效益。

因此，地铁车站的围护结构设计以及施工组织具有很重要的建设意义。

对于研究本课题的合肥地铁三号线此车站的主体结构和施工组织是具有很强的积极意义和影响的，地铁车站不但是城市轨道交通的枢纽站点、地面客流的集散点，而且联系着地面和地下的客运功能，它的安全性和稳定性必须有所保障。

由于地铁车站的造价比较的高，因此经济上的合理安排和结构上的稳定必须有着合理的搭配，这样才能满足造价和结构稳定双方面的要求。