1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究背景

1.1.1地下隧道震害实例

随着道路交通的发展，地下隧道变得越来越重要和普遍，其在地震中的抗震表现也越来越引发人们的关注和研究。一般认为地下隧道由于受到周围土体或岩体的约束，具有良好的抗震性能。但是20世纪90年代发生的数次大型地震，诸如1995年日本阪神地震，1999年土耳其科贾埃利地震和台湾集集地震，造成了严重的人员伤亡和工程结构损坏。其中，阪神地震是首次记录到地铁隧道主体结构震害，大量立柱被压坏的案例。台湾集集地震中57座隧道中的49座受到不同程度的损坏[1]，土耳其在建的bolu高速公路隧道在建造过程中遭遇地震的严重毁坏[2]。因此，地下隧道的地震响应研究对于减轻地震带来的震害具有十分重要的必要性和工程指导意义。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究基本内容

拟通过有限元工程模拟软件abaqus数值分析的方法，建模模拟双层地铁隧道在黏土环境中受到地震波荷载的响应情况。改变双层隧道之间的角度及距离，得到每种情况下的响应情况，来研究几何特征对双层隧道的相互作用效应的影响。编写用户子程序改变土体材料的性质，使其刚度随深度变化，研究其变化对双层地铁隧道地震响应的影响。

2.2拟采用的技术方案

3. 研究计划与安排

第1－2周。整理及查阅有关土动力学和隧道地震工程等方面的中英文资料，在导师的指导下，初步确立研究方向和研究方法。

第3－5周。完成毕业论文的开题报告，总结现有的研究方法和成果，完成文献综述撰写工作。

第6－7周。与导师讨论后确定数值分析方案。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] wang wl, wang tt, su jj, lin ch, seng cr, huang th.assessment of damage in mountain tunnels due to the taiwan chi-chi earthquake.tunnelling and underground space technology. 2001; 16(3): 133–150.

[2]deniz ulgen #8226; selman saglam #8226; m. yener ozkan. dynamic response of a flexible rectangular underground structure insand: centrifuge modeling. bull earthquake eng(2015) 13:2547–2566.

[3] 严松宏,谢君泰,梁波,等.南京地铁区间交叉隧道塑性分析[j].现代隧道技术,2002, 39(增刊): 311-315.