近年来，随着城市经济发展进程逐渐加快，城市交通也取得了重大进展，其表现之一就是城市机动车数量猛增。由此也带来了一些问题，城市交通，特别是机动车数量的猛增加剧了城市环境空气污染。近年来，国家各地区，各部门对于环境问题的重视程度达到了前所未有的高度，从2017年发布的《2016中国环境状况公报》中可以看出，中国338个地级市中环境空气质量达标城市比例为24.9％，超标比例为75.1％，而其中74个新标准第一阶段监测实施城市平均优良天数比例为74.2％，比2015年上升了3％，国内整体的城市环境空气质量有所提高。特别是在一些靠近十字路口的街谷地区。城市街谷是指两侧有连续、高大建筑物的狭长空间，是使用频率最高和空气污染物最易集聚的城市空间。街道峡谷地形常常与大车流量条件共存，街谷内积聚的污染气体主要分布在接近人体呼吸带高度范围内，这对人体健康有十分不利的影响。

为了探索城市街道峡谷中流场以及机动车排放污染物的传输、扩散和演变特征，国内外进行了大量研究，这些研究主要是通过三种方法：实地测量法、风洞实验法和数值模拟法。围绕街道峡谷空气污染物传输、扩散问题，众多学者从各个方面进行了研究。对街道峡谷的流畅及扩散产生的影响因素包括街道峡谷几何布局（高宽比、对称与否、孤立的或是多个街道峡谷并排）、来流情况（风速、风向以及湍流参数）、热影响（太阳辐射造成的地面、墙壁面受热）、污染源（源强、模型中的模拟方式）等。

中外学者已经对街道峡谷污染物传播扩散问题有了诸多研究，不过关于十字路口街道峡谷污染物传播规律的研究还没有进行到足够深入的阶段，许多细节因素规律还需要进一步探究和补充。考虑到十字路口街道峡谷环境风速影响到街道峡谷内外气体交换和污染物传输分布，太阳辐射的热效应，以及动态信号灯控制下车流对于污染物聚集和传播的影响，和这些综合因素最终又将如何决定和影响街道峡谷内部污染物的危害程度及不同组分浓度分布，目前对于这一问题的研究还不够充分，许多结论还等待被补充。因此，本次毕业论文就以十字交叉口街谷交通污染物传播的传播规律为题，从上面三个因素着手进行研究。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究的基本内容

本文以十字路口街道峡谷为研究对象，根据道路实际状况，通过Fluent进行模型绘制并进行数值模拟计算，得出以下结论：

1. 环境风速对污染物传播规律的影响；

2. 太阳辐射对污染物传播规律的影响；