1 设计目的及意义

1.1 设计的目的

改革开放以来，由于城市经济的迅猛发展及城市化进程的加快，农村人口不断涌入城市，使得城市人口规模急剧膨胀。城市道路利用是城市交通需求的根源，“郊区化”必然带来城市路网交通状态的变化。所以探索“郊区化”过程中路网交通状态的变化规律、产生原理以及对于郊区城市双方人口的需求分析，以在城市建设、改造规划以及新型交通工具的设计中给予充分考虑，是非常必要的。

城市道路利用效率是城市交通需求的根源。一般来说，不同土地利用布局、不同的土地利用性质和土地利用强度，对应着不同的交通需求。而很多时候，一台五座的车上面只有司机一个人在开车，多余的空间上没有人乘坐，这使得城市的道路利用效率大大降低，是造成交通问题的一大原因。应该说城市向郊区发展有许多优点，但同时也会带来许多负面效应。从交通的角度看其负影响主要表现在：（1）增加居民的出行范围和出行距离，增加路网上的交通强度。（2）造成中心区进出困难。郊区发展到一定程度就会对中心区形成屏障作用和交通瓶颈作用，造成异城出行的绝大部分时间都花在了出城和进城上。（3）导致中心区衰落。如果城市无度地向郊区发展，中心区的交通压力就会越来越大，生活环境也会被破坏，如无得力措施采取，可能出现某些小区居民外迁，商业活动冷落，甚至可能出现所谓的“死区”。“郊区化”在城市系统表现为：（1）城市的蔓延扩大；（2）城市居民潜在的向郊区迁移的趋势；（3）农村人口向城市的集聚；（4）中心区土地开发强度的增加。

在未来，汽车逐渐会成为人们的第二个家，人们将会花费越来越多的时间在车上。随着电动汽车的日渐普及，对于汽车的设计越来越大胆，越来越未来，许多以往限制的造型将会被打破，人们在汽车设计领域的发挥空间将会越来越大。针对于上述这些问题，我将会通过自己的调查研究，结合自己的理解，来解决这些问题。

1.2 设计的意义

现在是一个生活节奏飞快，以城市为中心向四周散开的模式，大多数人都是在城市生活，节奏很快，压力很大。而住在郊区，想要来城市发展奋斗的人们，同样也因为城市趋向于饱和、店面房昂贵、城市拥堵、交通不便利等问题，给这些住在郊区但又想来城市发展的人造成不小的困扰。而拥挤的车流和人群，给在城市工作的人们上下班途中制造了不少的麻烦，十分影响生活状态和质量。

随着时代的发展，人们开始追求更好的生活品质和生活节奏，住在城市的人向往郊区的生活环境，宁静舒适的生活环境特别吸引一些平时工作压力很大和追求生活品质的人群，他们都开始搬去了郊区居住，而城市只是他们工作的集中地。而那些住在郊区的人，比如农民、摊贩，想要去城市发展或是销售自己的一些产品，以增加收入。然而中间的交通成为了麻烦，所以我开始找寻一种可能性，在城市中的交通工具越小越简单越自由，会大大缓解城市中的交通压力，但是交通工具太小会影响它的性能、速度和舒适性，所以从郊区到城市的这段路上还是得追求大车的速度和舒适性。

最终我会寻求一种大车与小车结合的可能性，大车带动小车，当人们到达市区的时候，可以将大车停在相应的区域，然后驾驶着小车进城，从而来大大提高效率和人们的生活品质。