1. 研究目的与意义（文献综述）

据navigantresearch 公司发布的《交通运输业预测：轻型汽车》 （transportationforecast light duty vehicles）报告，截至2015年末，世界汽车保有量达到12亿辆，预计未来几年世界汽车保有量情况如下：2018年13.4亿辆；2019年13.9亿辆；2020年14.5亿辆。巨大的汽车保有量在带动了经济发展的同时，也带来了巨大的环境污染，其中42%的环境污染是来源于燃油汽车尾气排放。在当前能源危机和环境危机越来越受到汽车生产商重视的环境之下，被誉为汽车工业未来的电动汽车ev作为一支重要组成力量一步步迈上世界汽车工业舞台,并在各国政府和汽车制造商的共同推动下取得了快速发展,纯电动汽车（pev），混合动力汽车（hev），燃料电池电动汽车（pcev）和外接充电式混合动力汽车（phev）相继出现。其中,pev因能真正的实现“零排放”而成为电动汽车的重要发展方向之一。

而相对于传统汽车可采用逆向开发的模式，电动汽车由于各总成系统的紧密关联性，要想开发出高品质和具有核心竞争力的电动汽车，产品设计必须采用正向开发模式。必须进行顶层设计，首先站在整车性能的全局角度，对整车进行全面系统的功能理解，制定能清晰定位产品功能及性能的整车电控系统解决方案，以vcu设计为主的系统设计，并通过充分依托vcu及整车控制系统整体解决方案，对包括bms、mcu、abs、pdu、bcm、tcu 等控制器在内的整体动力系统及各大执行总成系统进行选型设计。

其中电控作为电动汽车三大核心零部件之一，包括整车控制器（vcu）、电机控制器（mcu）和电池管理系统（bms）。电动汽车整车控制器（vcu，vehiclecontrol unit）是电动汽车（混合动力汽车、纯电动汽车）动力系统的总成控制器，负责协调发动机、驱动电机、变速箱、动力电池等各部件的工作，具有提高车辆的动力性能、安全性能和经济性等作用。

2. 研究的基本内容与方案

本文研究的课题为新能源电动汽车整车控制器的研究与设计，论文工作主要包括以下几方面的内容：

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

[1]stefano eampanari,giampaolo manzolini, fernando garcia de laiglesia.energy analysis of electric vehicles using batteries or fuel cells throughwell-to-wheel driving cycle simulations.journal of power sources, volume 186,issue 2, 15 january 2009, pages 464-477.