1. 研究目的与意义（文献综述）

汽车作为一种最常见的交通工具，已经有上百年的历史。它已经成为当代人类社会不可或缺的元素之一，然而汽车尾气排放也成为现代社会难以根除的“顽疾”。人们开始把目光聚焦于低能耗低排放的新能源汽车，从根本解决传统能源汽车对环境的影响。而电动汽车就是未来汽车动力发展的重要方向。随着蓄电池性能的提升，电动车辆得到了广泛的应用。

电动汽车的发展历史：19世纪三四十年代第一辆电动汽车就已经上路。而真正意义上具有实用价值的第一辆电动汽车，是在19世纪六十年代由托马斯·帕克制造的。不过从20 世纪二十年代开始，由于石油行业的繁荣，人们更偏向于改进内燃发动机，电动汽车的发展步伐被迟滞了。第二次世界大战中大量传统能源的消耗导致了燃料短缺，电动汽车又被人们提起，包括法国标致公司在内的著名汽车制造商都陆续推出了自己的电动汽车。一直到上世纪九十年代，许多汽车厂商都没有忘记电动汽车，但也仅仅把它当成概念化的产品，生产的数量有限，无法冲击传统能源汽车的地位。

电动汽车的现状：相比于英国法国制定的2040年禁售燃油汽车目标，虽然我国电动汽车保有量也在以每年以大于100%的速度递增，但还是存在着很多问题。（1）电池能量和续航能力的有限性，制约了电动汽车的动力、速度与持续里程。电动汽车的动力来源于电池，而目前电池动力还无法真正与燃料发动机汽车的动力相提并论，一般充满电只能行驶几十公里，在瞬时加速、越野性能等指标上，电动汽车与燃料汽车的差距还相当大。（2）电动汽车的配套基础设施不健全、不完善。由于电动汽车的续航能力和电力容量有限，到一定的里程极限就必须要充电才可以继续行驶，没有运行正常保障有力的充电设施，电动汽车设计制造得再科学完美也无法替代传统汽车的主导地位。（3）电动汽车的商业运营模式不清晰，行业标准不统一，制约了电动汽车的发展。（4）规模使用后电网压力大。当电动汽车数量达到一定规模后，如果任由其无序充电将对电网产生负面影响，引发电能质量下降。

2. 研究的基本内容与方案

（1）设计的基本内容及目标

在掌握汽车电动后视镜机构的运行原理和基本研究方法之后，以现实生活中家用轿车的电动后视镜为参照，设计一款智能化的汽车电动后视镜，实现对汽车后视镜的开合、镜面的上下和左右方位调节。在此基础上加一个记忆储存的功能，将后视镜的视角调节和座椅、转向盘等组成一个调节系统，每个驾驶员根据自己的身高驾驶习惯等调节后视镜的最佳视角，然后进行记忆储存，当后视镜视角被他人调节以后，可以非常轻松地开启记忆储存，恢复预先设定的最佳位置。

3. 研究计划与安排

第1-2周：广泛查阅中外文献资料和调研，确定设计目标、设计方案和技术路线，完成开题报告。

第3-5周：完成系统的可行性分析和设计方案选择。

第6-11周：完成系统的硬件设计和软件设计。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 潘旭峰，现代汽车电子技术[m]，北京：北京理工大学出版社，1998；

[2] 胡乾斌，李光斌，喻红，单片微型计算机原理与应用[m]，武汉：华中科技大学出版社，2014；

[3] 许维蓥，郑荣焕，proteus电子电路设计及仿真[m]，北京：电子工业出版社，2014；