登录

  • 登录
  • 忘记密码?点击找回

注册

  • 获取手机验证码 60
  • 注册

找回密码

  • 获取手机验证码60
  • 找回
毕业论文网 > 文献综述 > 理工学类 > 电气工程及其自动化 > 正文

电动汽车用燃料电池与锂电池复合电源参数设计与仿真文献综述

 2020-04-15 15:44:01  

1.目的及意义

随着汽车工业迅猛发展,全球汽车保有量快速增长引起石油资源消耗递增和环境污染问题亟待解决,因此降低燃油消耗、减少温室气体排放的新能源汽车已成为汽车行业发展的主流方向。


燃料电池汽车是电动汽车的一种,燃料电池发出的电经逆变器、控制器等装置给电动机供电,再经传动系统、驱动桥等带动车轮转动,就可使车辆在路上行驶,燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2-3倍。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物 ,因此燃料电池车辆是无污染汽车。


燃料电池汽车是公认的可同时解决能源和环境问题的绿色环保车,也被认为是电动汽车的最终选择,是今后汽车发展的主要方向之一。然而,由于储氢技术、成本及可靠性等多因素的制约,燃料电池汽车难以实现市场化。因此,世界各国汽车制造商开始把注意力转到燃料电池和其他动力的混合动力汽车。燃料电池与锂电池混合动力汽车无疑是非常重要的一类汽车,燃料电池和锂电池复合电源更是该类汽车的重中之重。


2.2国外燃料电池汽车研究现状



美国和加拿大十分重视发展燃料电池汽车,其中作为老牌汽车工业强国的美国,依托于强大的科技力量,大力发展本国燃料电池汽车技术。美国通用公司生产的雪佛兰Equinox燃料电池汽车是其旗下代表性作品,如图1所示。截止2009年,该车总行驶里程超过160万km。在2010年的上海世博会期间,通用汽车公司将两辆配置着最先进的第四代燃料电池技术的雪佛兰Equinox燃料电池汽车交付上海世博会管理局使用,该车外观时尚典雅,性能优异,而且不排放任何有害尾气,是一款真正意义上的零污染汽车。


剩余内容已隐藏,您需要先支付 5元 才能查看该篇文章全部内容!立即支付

微信号:bysjorg

Copyright © 2010-2022 毕业论文网 站点地图