随着能源危机和环境问题的日益突出，发展高效、节能、低噪声、零排放的清洁型电动汽车已成为国内外汽车工业发展的必然趋势，节能环保的纯电动汽车越来越受到人们的关注。在纯电动车中，高压配电箱是电气系统重要组成部件。

整车电气，按照用电器布置的集中程度不同，可以划分成分布式和集中式两种。

分布式，每个用电器直接从动力电池包取电，各自设置控制开关和熔断器，回路开关受整车控制器控制。

集中式，设置分线盒或者叫高压盒，名字并不统一，但意图是将电源从电池包引出以后，直接引入集成的高压盒，在高压盒内设置直流母排，不同用电器从母排取电或者连接到引出接口，在高压盒外部用电。

新能源汽车高压配电盒，简称 PDU（Power Distribution Unit），是新能源车高压系统解决方案中的高压大电流分配单元。通过母排及线束将高压元器件进行电连接，为新能源汽车高压系统提供充放电控制、高压部件上电控制、电路过载短路保护、高压采样、低压控制等功能等，保护和监控高压系统的运行。PDU可以集成 BMS主控、充电模块、DC 模块、PTC 控制模块等功能，与传统 PDU 相比多了整车功能模块，功能上更加集成化，结构上更复杂，具有水冷或是风冷等散热结构。

对于传统高压配电盒，由于仅仅实现电能分配的功能，随着电动汽车的发展已经趋于成熟。市面上存在的高压配电盒大都沿用工业高压配电箱的设计理念，其安全性、可靠性和耐久性都满足不了汽车的要求。例如，对于大功率的容性负载像马达驱动器和电压转换电器(DC/DC)，都需要进行预充电处理及状态监控。传统的电气线路很难做到有效的监控，极易造成高压开关零件的损坏(如端子粘连等)。业界往往采用电气参数相对较高的产品解决这个问题，但在体积及成本上并不尽人意。

目前，国内外实力较强的企业开始开发智能高压配电箱，一般采用铸铝外壳和接插件，防护等级达到IP67具有电流、电压采集功能具有高压连接监控和绝缘监控功能具有高压安全管理功能具有高压配电管理功能，具备预充电功能。未来高压配电箱将朝体积小、轻量化、智能化方向发展。为了缩小PDU的体积，目前通常采取将各个模块与PDU集成在同一箱体内，如常见的二合一（PDUamp;DC/DC)、三合一（OBCamp;DC/DCamp;PDU）、五合一、七合一等。

2. 研究的基本内容与方案

(1)设计的基本内容及目标

本次设计以现实生活中一种电动汽车高压配电装置为参照，研究设计一种电动汽车高压配电装置，实现对动力电池输出的高压电进行分配和管理,满足电动汽车正常运行的需要。除基本功能外，能够实现有逻辑的上下电，对容性负载进行预充电，对各个线路的电流进行监测并能够在出现异常时实现有选择性的断开。本次设计的核心就是对线路上接触器的有效控制。

图.1 一种高压配电盒