2.1研究目标及目的

本文主要针对于功率 3.7 k w 的电动轿车无线充电系统，研究无线充电技术基本理论，分析发射装置和接收装置之间存在的偏移对系统传输特性的影响，分别从能量变换拓扑和磁耦合机构两方面探索减小偏移影响的方法，提出了一种新型电路补偿结构，总结了新型磁耦合机构优化设计的方法，并通过实验验证了上述工作有助于提升系统偏移适应性。具体研究内容如下：从两线圈结构、串联补偿拓扑、副边 boost 电路恒流控制的无线充电系统模型出发，在系统谐振工作状态下推导负载功率、效率的数学表达式，得到系统输出特性与耦合系数的关系和此时系统稳定工作的最大偏移范围。

3. 研究计划与安排

3、进度安排
第1周 撰写并完成开题报告，无错字、别字，格式规范。

第2周 修改、完善开题报告，进行开题答辩，主要对研究意义（1-3句话）、目标（1-3句话）、内容（1-3句话）、技术路线，重点就技术路线中主电路框图、控制电路框图进行讲解。

第3周 撰写毕业设计论文目录，需要获得指导老师认可。

4. 参考文献（12篇以上）

4.参考文献.

[1] 储亚婷 . 基于电动汽车与智能汽车发展前景的研究 [c]// 中国科协年会.2016.

[2] 方莹, 张玲玲. 浅谈电动汽车发展[j]. 电子世界, 2017(4):77-77.