1. 研究目的与意义（文献综述）

1. 目的及意义（含国内外的研究现状分析）

   现如今，传统能源的使用已经到达巨大的体量，相应的，全球范围内环境问题已经显露无遗。全球变暖，部分国家地区不同程度污染问题已经显现。随着不可再生资源的逐渐濒临枯竭，可再生能源发电将是世界范围内优先考虑的选择，可再生能源和电动汽车的大规模大面积接入电网为减少污染问题提供了有效的解决途径^【1】。而现在存在的问题是，很多新能源并没有传统能源提供的电能稳定，新能源发电接入电网后，存在着波动性，不连续性，不确定性等不同的问题，会给大电网带来波动。而随着电动汽车越来越多，所以迫切需要研究电动汽车电池能量储存系统连入大电网后如何减少对大电网的影响，以平滑这些能源给电网带来的波动与冲击^【2】。

   研究表明，电动汽车在多数的时间内处于停车状态属于一种闲置资源^【2】。根据我国科技部规划，到2020年达到近2000万辆。以此推算，往后我国电动汽车的数量和比例都会大大增加。并且按照相关规划，国家电网公司如今已经在全国的范围内对高速公路服务区进行服务电动汽车的规划。目前已经建造了超过1600个快速充电站，在我国东部地区的电动汽车充电站普及率已经相当之高。在此大环境之下，将闲置的电动汽车接入电网之中，使它们在低谷电价时进行充电，高峰电价时进行放电以减少用电负荷的峰谷差，从而达到调峰调频等作用。这就是v2g技术在现今及以后社会巨大的应用前景。在v2g技术的应用下，电网可再生能源接纳受限、运行裕度不足、效率底下和电动汽车充放电不经济不灵活等问题得到了不同程度的改善^【2】。

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   2. 研究的基本内容与方案

   2.研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

   一、 毕业设计总体内容及目标介绍：

   本次毕业设计主要内容顺序为：

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   3. 研究计划与安排

   3.进度安排

   2019.3.8 前：调研、查阅资料、结合毕业设计任务书，了解电动汽车的基本知识和电网运行以及v2g的相关知识，确定总体方案，完成开题报告；翻译英文资料。

   2019.3.8~2019.3.22：深入理解电动汽车的充放电行为，完成电动汽车充放电行为的建模。

   2019.3.22~2019.4.26：进行基于设定模型的大规模电动汽车接入电网的行为模式仿真，给出电网定价模型的优化建议。

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   4. 参考文献（12篇以上）

   4.阅读的参考文献不少于15篇（其中近五年外文文献不少于3篇）

   1. 魏倩. v2g模式下的电网调峰控制策略研究[d].西安理工大学,2018.

   2. 高赐威, 张亮. 电动汽车充电对电网影响的综述[j]. 电网技术, 2011(02):127-131.

   3. 赵世佳,刘宗巍,郝瀚,赵福全.中国v2g关键技术及其发展对策研究[j].汽车技术,2018(09):1-5.

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