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1. 研究目的与意义及国内外研究现状

随着经济的发展和人民物质生活水平的提高，大大促进了人们对汽车的购买力。据估计，全国机动车保有量达到3.19亿辆，其中，汽车保有量大约两亿多辆。道路拥挤、事故频发都是大问题，而在夜间因为视线、灯光所引起的事故也是与日俱增。所以在享受快捷生活的同时，也要加强防范意识。

现在汽车系统的安全性和快速性愈来愈好，不管是灯的质量还是内部电路的设计都比较好，都能满足人们对夜间汽车驾驶的基本需求。但是据调查，现在很多新手上路都没意识打开车灯，也有的人根本就不习惯打开车灯，虽然这类人比较少，但是一发生交通事故对于个人来说就是大事。

当然，夜间大部分事故还是远近光灯调节不好所引起的，远近光灯调节不好就会导致视线受影响，不仅仅会导致事故，还有发生事故后的赔偿问题，这种情况下因为灯光问题也不好去定责，所以改进远近光灯调节切换就显得非常有必要了。而人为的去根据灯光强来切换可能效果没那么好，也没那么及时，所以设计一种自动控制车灯的系统就很重要了，这就是研究汽车车灯控制系统的意义所在。

2. 研究的基本内容

1）手动控制功能：手动调节选择灯光模式；

2）检测光强功能：检测夜间光线强弱，并传输给单片机；

3）故障报警功能：通过蜂鸣器发出警报；

3. 实施方案、进度安排及预期效果

实施方案：

系统采用模块化思想设计，由单片机最小系统、传感器检测模块、a/d转换模块、lcd液晶显示模块、电源模块和蜂鸣器报警模块组成。

1）传感器模块用于提供实时光强的模拟电压值；

4. 参考文献

[1]宋文绪.传感器与检测技术[m].北京:高等教育出版社,2004.

[2]郭文川.单片机原理与接口技术[m].中国农业出版社,2007.

[3]齐王智.光敏感器件及其应用[m].北京:科学出版社,1994,91-93.