1. 毕业设计（论文）主要内容：

目前全世界对电动汽车的研究己经进入白热化，人们试图使其成为 21 世纪汽车的发展主流。

电动汽车充电设施是电动汽车产业链中不可忽视的重要组成部分 ,在大力发展电动汽车产业的同时还应充分兼顾充电设施的发展，同时，电动汽车充电桩的设计及其控制方法的研究对国家发展新能源方向也具有重要意义。

纯电动汽车蓄电池的充电系统，基于 v2g技术充电装置即结合三相电压型 pwm整流器和 dc/dc变换器， 可逆 pwm整流部分选用的是三相电压型 pwm整流器，即可作电动汽车的充电电源，又可作电动汽车的放电负载， 且在电池的充放电过程中， 可实现单位功因数，电能双向流动，低谐波污染等 ;充放电部分采用的是双向半桥 dc/dc变换器，运用其独特的升降压功能，自动调节降压充电和升压放电的转换，采用恒流恒压充电技术，消除电池的极化现象，缩短充电时间，延长使用周期。

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

根据设计内容以及毕业设计要求，需要完成以下任务：
（1）查阅国内外相关文献，整理总结资料，形成调研报告，并在此基础上完成开题报告。
（2）翻译与课题有关的外文文献，工作量须符合毕业设计规范要求。
（3）自行确定控制器的型号，尽快熟悉其使用方法。

（4）设计电动汽车充电桩设计的总体方案

（5） pwm 整流逆变器的设计及其调制策略，双向 dc/dc变换器的主拓扑选型，实现系统对蓄电池先恒流再恒压的充电及恒流放电控制策略；

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

第1-3周 查阅并整理资料，翻译英文文献，并撰写开题报告。
第4-6周 确定设计总体方案，设计三相PWM整流装置和双向DC/DC变换器。
第7-9周 确定整流装置的控制策略以及DC/DC变换器对蓄电池先恒流再恒压的充电及恒流放电控制策略。
第10-13周建立仿真模型，对控制策略进行验证。
第14-15周 完善设计内容，并撰写论文。

4. 主要参考文献

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