1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述

随着工程建设突飞猛进的发展，城市建设用地日益减少。高层楼房，地下开发与利用都需要大规模的地下开挖，基坑工程的重要性不言而喻。基坑是指为进行建筑物(包括构筑物)基础与地下室的施工所开挖的地面以下基础空间，基坑临空面称为基坑侧壁。基坑土体的开挖造成周围土体的应力应变状态和地下水体状态发生改变，必然对周围建筑（构）物、地下管线、道路等造成一定的影响。为保护地下主体结构施工和基坑周边环境的安全，对基坑采用的临时性支挡、加固、保护与地下水控制的措施，就是基坑支护^[1]。基坑工程根据开挖深度、场地岩土工程条件、周边环境、施工与开挖方法，可以分为无支护（放坡）开挖与有支护开挖。基坑工程按破坏后的严重程度分为三个安全等级，支护结构设计中根据不同的安全等级选用重要性系数（γ₀）：一级γ₀=1.10；二级γ₀=1.00；三级γ₀=0.90^[2]。

在各项建设工程设计和施工之前，必须按规范进行岩土工程勘察。所谓岩土工程勘察，就是根据建设工程的要求，查明、分析、评价建设场地的地质、环境特征和岩土工程条件，编制勘察文件的活动。当进行基坑设计时，也必须进行岩土工程勘察，勘察时应包括基坑工程勘察的内容。在初步勘察阶段，应根据岩土工程条件，初步判定开挖可能发生的问题和需要采取的支护措施；在详细勘察阶段，应针对基坑工程设计的要求进行勘察；在施工阶段，必要时尚应进行补充勘察^[3]。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

一、工程概况

南京位于长江下游沿岸，是长江下游地区重要的产业城市和经济中心,南京南站是华东地区重要的交通枢纽。拟建建筑项目处于绿地南京南站c、d地块，主要由4幢商办楼建筑物组成，其中c地块1幢140米，1幢24米；d地块2幢80米，设二层地下车库。拟建物为框剪结构，基坑开挖面积约2.58万平方米，支护周长约628米，开挖深度10.3-11.0米。

二、周边环境条件