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摘 要

本文主要是对南京市南京地铁1号线南延线天隆寺站~软件大道站区间地铁保护区丰盛商汇项目基坑工程进行监控测量的监测设计方案。在基坑工程施工期间应对地铁隧道结构进行全方位、长期的、不间断的监测。通过监测工作的进行，获取南京地铁一号线天软区间地铁隧道结构各项监测的数据成果。进行监测数据的合理分析与误差评定和精度分析，根据变形发生的速率和监测的警戒值判断南京地铁一号线天软区间隧道结构是否发生结构变形，并分析发生变形的原因，预测变形发生的趋势，及时向地铁有关部门反映，并采取相应措施。达到保证地铁结构安全和使其正常运营的目的，对地铁工程的结构安全具有重要意义。

关键词：地铁保护区 结构监测 反映结构状态 保证结构安全

Nanjing Metro Line 1, South extension line days - soft range of rich merchants exchange project Metro protection zone monitoring practice

Abstract

The main purpose of this paper is to Nanjing Nanjing Metro Line 1 South extension line Tianlong Temple Station ~ software Avenue station subway reserve rich business exchange foundation pit engineering project monitoring, measurement and monitoring scheme. In the foundation pit engineering construction period to deal with the structure of the subway tunnel to carry out a comprehensive, long-term, continuous monitoring. By monitoring the work, to obtain the data of Nanjing Metro Line 1 subway tunnel structure of the various monitoring results. Monitoring data of reasonable analysis and error evaluation and precision analysis, according to the deformation occurs at a rate and monitoring warning value judgment of Nanjing Metro Line 1 day soft tunnel structure is structural deformation and analysis causes of deformation, to predict the deformation trend, in a timely manner to reflect the relevant departments of the subway and take corresponding measures. To ensure the safety of subway construction and the normal operation of the subway project, it is of great significance to the structural safety of the subway project.

Key words: Metro protection area;Structure monitoring;Reflect the state of the structure;Ensure structural safety

目 录

摘要……………………………………………………………………………………………I

ABSTRACT…………………………………………………………………………………II

第一章 概述…………………………………………………………………………………1

1.1引言……………………………………………………………………………………1

1.2工程概况………………………………………………………………………………1

1.3基坑周边环境…………………………………………………………………………1

1.4基坑与地铁位置关系…………………………………………………………………2

第二章 监测方案依据及采用主要技术标准…………………………………………4

2.1技术方案的编制依据…………………………………………………………………4

2.2采用的主要技术标准…………………………………………………………………4

第三章 监测范围、内容及频率要求……………………………………………………5

3.1监测重要性及目的……………………………………………………………………5

3.2监测范围………………………………………………………………………………5

3.2地铁结构零状态相关信息普查………………………………………………………5

3.3监测内容及频率………………………………………………………………………5

第四章 监测方法及测点布设……………………………………………………………7

4.1沉降位移监测 …………………………………………………………………………7

4.2水平位移监测…………………………………………………………………………12

4.3隧道断面变形监测……………………………………………………………………15

4.4隧道收敛变形监测……………………………………………………………………16

4.5基坑施工现场巡视………………………………………………………………………18

第五章 监测控制标准及信息反馈、标准制度………………………………………19

5.1监测控制标准…………………………………………………………………………19

5.2信息反馈制度…………………………………………………………………………19

5.3编制成果图……………………………………………………………………………19

5.4保证监测精度的措施…………………………………………………………………20

5.5项目合理化建议………………………………………………………………………20

结语…………………………………………………………………………………………24

参考文献……………………………………………………………………………………25

致谢…………………………………………………………………………………………27

第一章 概述

1.1引言

《南京市轨道交通管理条例》中规定：为保障地铁规划、建设的顺利进行和建成后的安全运营，应设立地铁控制保护区和轨道交通特别保护区,保护区范围一般如下:地下车站和隧道结构外边线外侧50m内;地面车站和地面线路、高架车站和高架线路结构外边线外侧30m内;出人口、通风亭、冷却塔、主变电所、残疾人直升电梯等建筑物、构筑物外边线和车辆基地用地范围外侧10m内;轨道交通过江、过河隧道结构外边线外侧100m内。

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