1. 研究目的与意义及国内外研究现状

为了使航道工程高效顺利的进行，工程测量控制网是测设的主要依据和基础，是前期施工建设放样工作和后期运营管理阶段变形监测工作的关键。如何建立高精度、高可靠性、高效率的控制网方法的研究显得十分重要。

国内外研究现状

近年来，gps理论研究的不断突破，gps定位测量技术越来越多的应用于国内外航道工程控制测量，例如：长江口深水航道治理工程一期工程gps网的构建，长江干线航道gps测量控制网的建设工程，涟水市航道疏浚工程，英吉利海峡欧洲隧道工程等等。以上实例成果精度均达到精度要求，有些更优于要求的精度。

gps系统对使用用户的数量没有限制，信用度高，且各测站点之间无需通视，据国内外很多年来的许多试验和研究结果表明：gps定位测量技术，若设计方案和操作方法合适，数据处理软件精良，精密定位中，1 小时以上观测的解其平面位置误差可小于 1mm，其精度是非常高的。gps定位测量技术解决了水利工程测量的若干难题，必将会基本取代常规测量手段，航道工程全面采用 gps定位测量技术是可行的，也是必要的。

2. 研究的基本内容

本文主要以长江下游江心洲河段航道整治工程为例，分析GPS定位原理，阐述该工程结合GPS静态相对定位技术进行平面控制网的设计、布设、实施，并进行精度分析，最后得出结论。

3. 实施方案、进度安排及预期效果

1，2016年3月10日前，搜集论文资料并阅读，撰写开题报告；

2，2016年3月20日前，提交开题报告；

3，2016年5月16日前，提交初稿；

4. 参考文献

[1]z. kang, b. tapley, j. ries, s. bettadpur and p. nagel.impact of gps satellite antenna offsets

on gps-based precise orbit determination. available online 29 december 2006.

[2] t.h.witte and a.m.wilson.accuracy of waas-enabled gps for the determination of position and speed overground . available online 7 october 2004.