1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

一、工程概况： 在南京市栖霞区境内，从凌晨开始，经过五十分钟的牵引转体，构槽型连续梁转体桥成功转体就位，这标志着麒麟有轨电车建设取得重大进展。

正在建设中的南京市麒麟科创园快速交通一号线上跨仙宁、宁芜铁路立交工程项目由南京市科技创新投资有限责任公司投资建设，中铁二十四局集团上海铁建工程有限公司承建，按照设计需要上跨宁芜线普铁及仙宁线高铁，宁芜线、仙宁线运营繁忙，平均十分钟就有一趟列车通过，为保障宁芜线及仙宁高铁线正常运营安全，构槽型梁先平行铁路施工，施工完成后顺时针平转，此处桥面距离地面10.3m高，梁底距离仙宁线高铁接触网最小距离2.67m，而转体结构施工水平距离距离铁路线仅有11.26m，施工风险大，精度要求高，施工在夜间两点四十进行。

现场来自业主、监理、铁路部门、安监部门。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1. 本课题研究或解决的问题： 物理监测：物理的监测工作(包括噪声监测、振动监测、辐射监测等)现状,介绍了环保监测系统物理监测的人员、仪器、能力以及相关标准、规范等情况,分析了物理监测工作存在的不足。

2. 拟采用的研究手段（途径）:掌握控制噪声监测、振动监测、辐射监测的方法，正确使用仪器，增强自身的操作能力，了解相关标准