1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

1.研究现状:

近年来，随社会经济的发展，城市化进程的加快，大型的公共建筑和高层建筑越来越多，交通等方面也越来越发达，深基坑和高边坡等施工活动日渐增多，深基坑和高边坡 高铁轨道等一旦失稳，会危及其周围建筑物和人民生命财产的安全,为了确保人民身体以及公众利益的安全，那么在这些过程中我们就需要对其进行实施检测。质量，精度，是一切的保障，在测量的过程中也兼具着一种责任。交会测量(intersection survey)是根据多个已知点的平面坐标(或高程)，通过测定已知点到某待定点的方向或(和)距离(或测定其竖直角)，以推求此待定点平面坐标(或高程)的测量技术和方法。　传统的交会法主要有测角前方交会、侧方交会、后方交会, 自测距仪问世以来 ,又增加了边角交会 。^【5】这些方法各有优缺点往往在现实的测量中我们会遇到各种各样的问题阻碍我们的工作，.如1.在工程施工中 ,由于施工过程中车辆等移动设备、临时堆积材料等阻碍视线 ,常常不能从控制点直接测定所需要的点位。2.^【11】有时候测量需要测量员爬高上坡，十分奔波作业强度大危险性还很大3在实际的生产过程中^【2】，常常因工期紧，任务重，各项工作交叉进展，导致原有的测量控制点遭到不同程度的破坏，给施工测量工作带来了很大的困难等无法良好的解决则会严重影响测量的精度

2.发展动态:

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

研究内容：

(1).对全站仪自由设站法控制点数目对自由设站点位精度影响。

, (2)对免棱镜全站仪测量反射面不同材质对测距精度的影响，不同入射角对测距精度的影响，反射面不同色彩对测距精度的影响。