文 献 综 述

一、选题背景

1.1 行业的发展情况

随着汽车工业和交通运输业的发展, 由于子午线轮胎具有安全性高、节油、使用寿命长、乘坐舒适等优点, 20世纪80年代后得以迅速发展。我国轮胎工业形成了比较完整的工业体系, 汽车轮胎年产量已超过2亿条, 成为仅次于美国的第二轮胎生产大国[1]。20世纪90年代后期, 国内轮胎工业发展很快, 尤其是随着多家外资企业的进入和引进技术的日趋成熟,国内子午线轮胎有了长足的发展。2007 年, 轮胎产量为5.56亿条, 同比增长23.1% ,其中子午线轮胎产量达到3.85亿条, 子午化率为63.83%；2008年,轮胎产量为5.93亿条,同比增长6.65% ,其中子午线轮胎产量为4.46亿条,子午化率达到75.2%[1,2]。

我国子午线轮胎不仅在产量上实现了快速增长, 在技术上也取得了一定突破。2008年1月中橡集团曙光橡胶工业研究设计院研制的航空子午线轮胎顺利通过了规定的各项静态和动态模拟试验, 性能完全达到设计要求, 标志着我国已拥有完全自主知识产权的航空子午线轮胎生产技术, 成为继法国、美国、日本和英国之后第5个拥有这一技术的国家, 打破了国外的技术垄断[3]。

1.2研究意义

汽车工业的快速发展，使得轮胎行业逐渐发展成为我国国民经济的重要支柱产业，并有着广阔的发展应用前景。但是根据橡胶工业协会轮胎分会的统计，2007年47家会员单位共生产轮胎16893.7万套，其中子午化率约为36.8%[3]。而欧洲发达国家的子午化率已接近100%，美国、日本已达到了90%以上，由此可见，我国载重轮胎和轻型载重轮胎的子午化率还比较低，虽然基本实现了子午化，但产品的水平和档次还有较大的差距[3,4]。

因此对子午线轮胎的技术开发与安全生产评价与对策措施的研究就显得尤为重要。主要原因是国内轮胎生产技术相对落后。虽然我们从国外引进了比较先进的单胎生产设备, 但还没有形成先进的自动化生产技术。

其次由于生产技术的不成熟，导致工程上对这一产业的危险性了解不多，相关资料较少。因此也更有必要对该产业的主要危险性进行分析和研究，提出相应的安全对策措施，以指导相关企业安全工作的开展。

该选题针对具体的轮胎生产项目进行危险有害因素分析，进而提出相应的安全对策措施。以便相关生产单位开展安全工作[4]。