课题背景：

环境和能源是当今人类普遍关注的两个话题。全国660个大、中城市的大气环境检测结果显示，大气环境质量达到国家一级标准的仅有1%[1]，而其中汽车排放是城市大气污染的首要因素。能源方面，我国石油资源短缺，天然气储量丰富，但天然气在石油能源中消费的比例仅占到2%，与发达国家能源消费中所占22%的比例相比相差甚远。因此，国家大力提倡推广和应用天然气汽车，减轻环境和能源的负担。据统计，到2005年6月我国共建成CNG加气站约535座(含油气合建站)，CNG汽车约14万辆[2]。

同时，随着西气东输工程的投运，我国CNG汽车加气站网络逐步形成。然而，随着CNG加气站的快速发展， CNG加气站的安全问题也益突出。近年来CNG加气站已发生了多起爆炸事故。CNG加气站事故的发生，不但导致生命财产的损失，使公众产生恐慌，同时也给CNG汽车的发展造成很大的负面影响，制约CNG汽车的推广[3]。本文通过对加气站储气瓶危险性的分析，针对性的提出了各项危险因素的安全管理对策。

国内外研究现状：

近年来，随着我国天然气工业的快速发展，引进了许多国外的先进工艺和设备。天然气将是21世纪举足轻重的优质能源。随着天然气勘探、开发、储运和利用技术的进步以及对环境问题的日渐关注，世界各国竞相发展天然气工业已经成为当代进步的大潮流。目前已经知道的可以开采的天然气资源比石油资源丰富。世界天然气探明和未探明的资源量达到了400#215;1012m³，美国的产气量最大，5556#215; 108m³ [4]。

在国外膜分离技术应用于气体分离有较大发展。用于气体分离的膜材料按材质大致分为多孔质膜和非多孔质膜,它们的渗透机理完全不同。多孔质膜分离是依靠各种气体分子渗透速度的不同达到分离目的；而非多孔质膜分离属溶解扩散机理,气体渗透过程分为三个阶段:气体分子溶解于膜表面；溶解的气体分子在膜内扩散、移动；气体分子从膜的另一侧解吸。目前轻烃回收包括其它气体分离上常用的是非多孔质膜。膜分离技术在轻烃回收和天然气脱水方面的应用具有很好的发展前景。据国外预测,气体分离膜将是21世纪产业的基础技术之一[5]。

天然气脱硫技术有溶剂吸收法、膜分离法以及其他脱硫方法，膜分离法美国一套采用上述串级流程的天然气处理装置先用Separex膜分离器把原料气中的H2S含量从20％降至3％；然后再以醇胺法处理，而酸气中的H2s浓度则达到71．6％[6]。该工艺特别适合高含酸性组分的天然气的净化处理，具有广阔的发展前景。LNG 是跨洋运输的唯一形式，而且离岸前和到岸后，仍然全部依托管网；供需两波动的调节主要依靠井口产能、输气管道存量空间和储气库的容量空间；输气管存的气量依然是调节供需波动和应急预案的基本手段[7]。