一.轻卡车架研究现状及发展 1.1卡车车架的作用及要求 车架可以比作是人体的骨架，起到支撑汽车零部件的作用，是汽车的装配基体和承载基体，车架的功用是支承连接汽车的各总成或零部件，同时承受着传递的各种力和力矩[1]。

对于轻卡车车架有以下几点要求：(1)有足够的强度，以保证其有足够的可靠性和寿命，使纵梁等主要零件在使用期内不应有严重变形和开裂[2]；(2)有足够的弯曲强度，以保证汽车在各个复杂受力的使用条件下，安装在车架上的各总成不致因为车架的变形而早期损坏或失去正常的工作能力；(3)有适当的扭转刚度，当汽车行驶于不平路面时，为了保证汽车对路面的不平度的适应性；(4)尽量减小质量，在保证强度、刚度的前提下，车架自身的质量要尽量小，以减小整车的质量[3]。

1.2轻卡车架国内外研究现状 目前国内外已经多使用有限元技术来进行汽车结构的设计分析，提出改进意见， 使车架结构能够满足强度和刚度要求，这已经成为汽车设计的重要组成部分。

因车架受力状态复杂、设计难度较大，许多学者采用有限元方法可以对车架的静动态特性进行较为准确的分析，对车架结构设计提供指导。

有限元技术现已渐渐融入汽车设计的每个环节。

我国对汽车的设计也逐渐地由传统依赖经验和仿制国外产品设计向基于有限元技术分析设计转变[4]。

目前用有限元计算方法分析和设计汽车的车架结构得到了很好的发展。

国内学者对车架结构研究随着计算机技术的高速发展，逐层深入。

近年来也以取得不少成果。

2013年，湖南大学的王玉涛以预测某型矿用自卸车车架疲劳寿命为出发点，对车架整体进行了全寿命分析，结合整车动力学模型仿真结果和有限元模态分析结果，绘制出该车架的疲劳寿命分布图[5]。