1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述 一、研究的目的与意义 当今时代，随着经济的发展，柴油机作为机动车的动力装置的现象日益增多，给人类社会的生产生活带来了非常大的便利。

内燃机在其100多年的发展历程中，为促进世界经济和文明的发展做出了突出贡献。

同时，通过不断的技术创新和完善，内燃机已经成为国民经济中运输，机械，工程等主要的动力源，它具有较高的有效热效率和移动特性。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

对于中小缸径直喷式柴油机，油束不可避免地会与燃烧室壁面相撞，在燃烧室壁面形成油膜，使燃油在壁面堆积，导致较高的hc和co排放以及燃油消耗量的增加。

均质充量压缩着火燃烧(hcci)被证明是实现柴油机的超低nox 和微粒排放的有效途径。

因此深入研究利用燃油碰壁的特性，改善碰壁后的燃烧室内燃油的浓度分布，使燃油空气均匀混合，实现hcci燃烧解决以上问题的最好方法。