一、课题背景和意义

近年来,随着国际能源供应的持续紧张、原油价格的持续上涨以及全球环境保护呼声的日益高涨,新能源汽车的技术研发和产业化发展受到了越来越多的重视,以美国、欧洲和日本为代表的发达国家和以巴西为代表的发展中国家都积极展开了新能源汽车产业发展的实践。中国作为崛起中的大国,近年来汽车销售量快速增长,石油需求大幅增加,导致石油对外依存度急剧上升,并且快速的工业化导致了污染加重、温室气体排放大幅增加的局面。在这样的背景下, 中国发展新能源汽车就具有了重大的现实意义,不仅有利于降低对石油的依赖、保证我国的能源安全,也有利于我国的环境保护和可持续发展,并为我国汽车产业实现跨越式发展提供了重要的战略机遇,可以说,中国对于新能源汽车的需要是越来越迫切了。因此，必须大力开发新能源汽车技术，研究汽车新能源技术也成了当前的重要课题。

如今汽车已经进入到人们的生活中，对汽车的要求也不仅仅只是能够代步而已，人们更重视汽车的安全性能、舒适程度、燃料费用等，同时新研发的节能无污染新能源汽车也逐渐被人们所接受。

新一代汽车已在机械上的改进与完善走到了尽头，而电子一体化控制在汽车上应用还有很多研究的空间，由电控代替机械控制的控制效果显著，但其各电控系统还存在结构不合理、控制不完善之处，尤其是汽车发动机的冷却系统。

汽车动力的冷却系统担负着对驱动机在运行中由于燃料的燃烧和机件的运动摩擦所产生的热量进行冷却的任务，对影响驱动电机的可靠性和使用寿命，减少废气污染有着重要的意见。

（1）控制驱动电机冷却液温度，能够有效的提高发动机的经济性。

驱动机冷却系统的温度能够影响混合气体的形成密度、润滑程度和燃料的消耗量，过低的冷却液温度，会使燃油不能充分的蒸发，使得大量燃油不能与空气完全接触，会对不完全燃烧的燃油造成浪费。会降低燃油的经济性。但是过高的冷却液温度，会导致燃烧室和燃气的温度升高。使得驱动机重启效率下降和进气量减少，延长了然扫过程的时间，会使驱动机的功率下降，大大增加燃油的消耗量，所以冷却液要维持合适的温度以保证发动机的正常工作。

（2）控制好发动机冷却液温度，有利于提高驱动机的可靠性和使用寿命。

适当的驱动机冷却液温度，能够使驱动机的正常工作，增加驱动机的可靠性，并能延长其使用寿命。相反，驱动机内部受热不均匀，局部温度猛增猛减都会影响发动机的使用寿命。在燃烧室中，由于燃烧产生的热量会使燃烧室里的零件如气缸盖、活塞和排气门受热不均匀，使得材料的强度大大下降，增大了机械磨损，影响这部分的可靠性、使用寿命，严重时甚至发生故障，造成驱动机报废。

因此，研究汽车驱动机冷却控制系统，使其在各种工况条件下，都达成最佳的冷却液温度，这对于提高发动机的运行效率、延长发动机的使用寿命、改善燃油的经济性、降低排气污染有着重要的应用价值和意义。