1．目的及意义

1.1研究目的及意义

随着城市中汽车数量急剧增加，我国大中城市停车难的问题也越来越严峻。现有住宅小区多为平面式停车场，即在小区道路内或空地上划定车位，导致小区停车大多为见缝插针，有些将绿地或公共道路改成了车位，影响了小区居民的出行和休息。

为了有效缓解城市小区停车难的问题，提高有限空间的利用率，不断发展的智能式立体车库凭借着充分利用空间、节约资源、车辆出入库方便等优点被人们普遍认可，成为缓解城市“停车难”的重要途径之一。立体车库通过机械装置向空中或地下拓展停车空间，变平面停车为立体停车，在相同的占地面积情况下，可以大大增加停车位数量。该装置主要解决现有小区存在的停车难问题，并简单易于实现。针对现有缺乏规划的小区停车位不足、停车位置小、停车操作难等问题。

1.2国内外现状

1920年，美国建立起了第一个机械式的停车装置，上世纪50年代以后，各式各样的立体车库也在美国、西欧的科技发展中陆续被提出，60年代，随着汽车工业的迅速发展，美国、日本、欧洲出现停车难问题，立体车库的发展得到普及。日本在20世纪60年代从事机械停车设备的开发、生产，销售于服务，其主要以升降横移式机械设备为主。1960年，日本完成了一个两层四位的机械停车库，在立体车库的研究和发展方面日本处于领先地位。韩国的机械式停车技术与日本技术极为相似，其机械停车设备是日本技术的派生。自从二十世纪70年代刚起步到90年代在市场上的使用期间，韩国政府对机械停车机构高度重视，也正因如此，大量开发和使用了各种机械停车设备，使目前韩国停车设备行业步入了稳步发展阶段。

上世纪80年代中期，我国的机械式停车库的研发工作进入了早期阶段，在90年代，逐步开始从外引入和自产停车设备，在北京、上海、广州等地开拓了市场。我国立体车库技术主要是向日本相关技术学习而得来的，最初生产的产品也都是效仿日本的，但经多年的潜心研究及不断创新，我国停车设备的生产已经形成了一定的规模和市场，但是我国立体车库在市场上的利用率并没有达到预期，多数城市的投资和回报不成比例，导致大部分的立体车库停车位闲置。究其原因主要有以下几个方面：首先，对于现在的人们来说，立体车库这种新型的停车模式，大家对其还很陌生，多数人不放心其安全性，顾忌立体车库的质量，存取车时间有限等等。 {title}

2. 研究的基本内容与方案

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2.1设计基本内容：

1）增加停车位数量，满足日益增长的停车需求；

2）因地制宜，充分利用现有零散空间；

3）合理规范，使停车有序化；

4）简化泊车操作，提高存取车效率。