1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义

飞艇是依靠空气浮力升空和悬浮、具有操纵性的一类航空器。本次课程设计研究对象为微型无人飞艇，这种飞艇相对于无人机，具有以下优点：1.持续工作时间长，飞艇部分利用大气浮力作为静升力，可以大大的节省能源，故而其持续工作时间长；2. 场地要求低。飞艇几乎可以实现直升机式的垂直起降；3、宽视角、高精度。和飞机相比，飞艇离地面较远，其视角能覆盖更宽广的区域，相对于覆盖范围更高的飞行器，其又有明显的精度优势；4. 能动能静，动静结合。飞艇能进行巡航，也能在空间中实现定点悬浮。

对于飞艇而言，囊体结构重量和气动阻力对飞艇整体具有重要影响，囊体阻力约占总体阻力的 60%-70%，因此，对囊体的外形及结构设计是飞艇研发中的重中之重。通过开展囊体外形多目标优化设计方法、囊体结构设计分析方法等方面的研究，将为飞艇总体结构优化设计提供参考，提升飞艇的结构效率和安全可靠性。囊体气压控制飞艇的飞行高度，通过控制气囊中的内压力，控制飞行姿态，以及随着飞行高度的不同，外界环境变化产生的影响。

1.2国外研究现状

2. 研究的基本内容与方案

2.1设计的基本内容及目标

以微型无人飞艇为研究对象，奖励一种飞艇压力控制系统，并对飞艇飞行过程中，各种实际影响因素造成的干扰进行分析。

主要的任务要求：首先是设计一种合适的飞艇气囊，通过对囊体的外形和结构的分析，设计结构合理，安全高效的气囊方案，然后提出一种飞艇气囊的压力控制方式，控制囊体气压调整飞行姿态以及飞行的高度，并且对飞艇在飞行过程中会遇到的各类外界干扰因素如气压、阳光、温湿度等，进行研究。

2.2拟采用的技术方案论证

3. 研究计划与安排

1.明确设计任务，查阅不少于15篇文献，其中外文文献不少于3篇，撰写开题报告（2月20日到3月12日）；

2.撰写开题报告并翻译外文文献（3月10日到3月17日）；

3.进行飞艇气囊外形及结构设计（3月15日到4月15日）；

4.设计气囊压力控制方式，对干扰因素进行分析（4月13日到5月3日）；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]杨秉，杨健，李小将，等．临近空间飞艇运行环境及影响[j].航天器环境工程，2008．

[2] [2]杨秋萍，席德科.飞艇技术发展现状与趋势[j].航空制造技术，2010．

[3] [3]邓黎.平流层飞艇的环境控制[j].航天返回与遥感，2006．

[4] [4]fesen robert a.a high-altitude,station-keeping astronomical platform[c]. astronomical telescopes and instrumentation, 2006．