随着人类生活水平的提高，以及汽车工业的迅速发展，汽车逐渐成为了每家每户必备的交通工具。人们对汽车的要求除了功能强大、经久耐用、设计美观之外，还有整体舒适性和更小的噪声。其中最难把握的是对汽车噪声和振动的控制^[1]。噪声是衡量汽车品质的一个重要指标，降低汽车总体噪声最为直接的方法就是降低汽车零部件的噪声。作为汽车传动系中重要的零部件，主减速器质量水平对汽车的整体质量有着重要影响。因此对主减速器进行噪声检测是保证主减速器质量能够达到国家标准、行业标准或企业标准，保证汽车总体噪声水平较低、以及汽车舒适性的必要举措。对主减速器噪声的检测不但有利于降低汽车的总体噪声，而且有利于降低企业的生产成本。在装配之前进行主减速器的检测可以发现质量问题，节省时间和成本^[2]。

主减速器是汽车驱动桥上的主要部件之一^[3]，它的主要作用是将发动机输出的旋转运动传递给两个驱动轮，同时降低转速，增大扭矩^[4]。主减速器总成装配完成后，必须进行严格的出厂试验，以确保产品的性能和质量^[5]。作为汽车驱动桥的重要组成部分，主减速器被广泛应用于各类车辆中，它的质量优劣直接影响整车的性能，它的失效往往是诱发整车故障的重要因素^[6]。因此对主减速器进行噪声检测具有重大的现实意义：

1、通过对噪声的检测可以准确的判断出主减速器是否合格，减少次品装配到驱动桥后的返工量，降低成本；

2、通过对主减速器噪声的检测和分析，可以判断出故障源的类型和位置等信息，为调整工艺设备、改进产品设计提供可靠的科学依据^[7]；

3、通过对主减速器进行噪声检测，可以保证主减速器的噪声水平较低，从而保证整车的质量；

4、减少汽车噪声对环境产生的噪声污染。

正因主减速器检测的意义重大，所以世界各国研究人员对汽车主减速器的检测十分关注。目前国内汽车企业由于缺乏先进的制造及检测技术，流水线上的自动化设备与机器人的使用较少，远逊于发达国家，并且受制于传统的生产装配工艺和材料等，导致汽车传动系的零部件生产质量满足不了国内汽车发展的要求^[8]。

目前，国外一些发达国家汽车零部件的质量检测技术已逐步完善，从最当初的单因数、单指标、离线检测向着多因数、多指标、在线联合检测的综合分析和故障诊断专家的方向发展，在发展过程中，一些新的硬件和软件也不断应运而生，信号处理技术、图像分析技术、自动检测技术等都得到较大的发展。国外已研制出集于汽车零部件质量检测、数据采集处理自动化、检测结果直接打印等功能的汽车零部件试验设备^[9]。

20 世纪末至今，国外专家学者对驱动桥噪声振动特性进行了大量的研究工作。国外专家学者对驱动桥噪声振动特性的研究起步并不比国内早太多。利用有限元软件对研究对象进行数学建模，从激励到响应对其结构进行研究的有限元法运用普遍^[10]。1999 年，Hussien A Hussien 和 Ahmed A. Shabana 通过有限元法建立了某款汽车驱动桥的多自由度振动模型，且分析了各部件参数的变化对其振动特性的影响，结果表明主减速器齿轮系的转动惯量增加会导致驱动桥总成固有频率降低^[11]。2008 年，Sang-Kwon Lee 和 Ki-Sug Oh等学者对某款车型的驱动桥噪声进行了有限元仿真分析，通过调整驱动桥总成零部件参数来优化整体结构，从而达到降噪目的^[12]。2012 年，Choi B-J 分析了驱动桥准双曲面齿轮啮合噪声的影响因素，并对准双曲面轮齿形状优化所需要的数据及优化步骤进行了研究^[13]。2016年，Kailash Chandra Panda对降低汽车噪声等方面进行了研究综述^[1]， J.A. Mosquera-Sánchez等人提出了降低车厢内噪声的一个理论框架^[14]。

我国的汽车检测诊断技术起步较晚，在上世纪年代,初步从国外引进少量检测设备，随着科学技术的发展，汽车检测技术水平得到了不断提高，反映在汽车检测诊断设备制造水平和技术含量都有了明显的提高。国内主减速器总成装配线主要还是人工装配为主，自动化程度不高，装配线检测设备主要是根据各个厂家的检测内容和要求，专门研究设计的。目前，对于主减速器总成性能检测，国内还没有统一的检测标准和试验方法。主减速器总成检测技术的研究主要集中在西北工业大学、重庆大学、浙江大学、合肥工业大学和电子科技大学，1995年湖南大学唐应时等人研究设计出第一台主减速器噪声试验台，填补了国内无主减速器专用噪声试验台的空白。杨绪剑开发了基于虚拟仪器技术的主减速器在线噪声测量系统,分析了主减速器噪声的来源和类别,提出了主减速器噪声的在线检测技术,并对噪声信号进行了分析,研究了信号的各种频率成分^[2]。高等院校中，研究的内容主要为准双曲面齿轮的非线性振动分析、准双曲面齿轮设计过程中的传动误差分析、主减速器总成噪声、振动测量和故障信号特征提取、主减速器总成综合性能检测技术。他们结合信号处理技术、虚拟仪器技术，将先进的计算机测控技术应用到汽车检测上，针对汽车主减速器总成检测做了大量的研究工作^[3]。